El puerto de Barcelona trabaja en el protocolo para el bunkering de GNL a portacontenedores
La autoridad portuaria y capitanía marítima de Barcelona están “metidas de lleno para fijar el procedimiento” que permita suministrar gas natural licuado (GNL) a los buques portacontenedores y otros mercantes que visiten el recinto catalán. Así lo ha trasladado el presidente de la Asociación de Agentes Consignatarios de Barcelona, Salvador Richart, a esta publicación. El colectivo de consignatarios ha sido una parte activa en pedirle a la administración que ahora preside José Alberto Carbonell la fijación de un protocolo, en aras de mantener y atraer más líneas a la dársena. “Las navieras planifican también sus rutas en función de los lugares en los que pueden realizar el suministro de combustible”, ha manifestado Richart, como ya hiciera de forma pública el pasado mes de julio.
“El bunkering en fondeo debe hacerse sólo cuando las condiciones meteorológicas lo permitan”
Salvador Richart Presidente de la Asociación de Agentes Consignatarios de Barcelona
La estimación de los actores implicados es la de tener el procedimiento listo en algún momento del próximo año. En este sentido, los consignatarios demandan “apremio” y acelerar el proceso, y que esté “listo lo antes posible” dentro de ese horizonte temporal. La idea es evitar que en el interim se pierdan oportunidades de negocio en un momento en el que varios grandes armadores están incorporando buques mercantes con propulsión a GNL.
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La necesidad del protocolo emerge de las particularidades e implicaciones de seguridad que tiene el bunkering a los mercantes, dadas sus operativas de carga y descarga. En Barcelona ya se suministra GNL de forma habitual a cruceros y ferries de pasajeros. Según ha explicado el presidente de los consignatarios barceloneses, el plan que están elaborando la autoridad portuaria y capitanía estudia el bunkering durante el fondeo de los buques, pero “siempre que se den las condiciones meteorológicas favorables para llevarlo a cabo con total seguridad”. La asociación lleva tiempo reuniéndose con el equipo que dirige el puerto en relación a esta cuestión y, en el pasado, se habían sugerido operativas de suministro mientras los buques están amarrados a muelle.
Los consignatarios sostienen que la fijación del protocolo y la llegada de más líneas mercantes potenciaría la gabarra de bunkering de GNL que el puerto catalán puso en marcha en 2023, además de las operativas en camión (truck to ship). El recinto catalán ha logrado incrementar sus operativas de suministro desde que se dotó de la embarcación para proveerlo, y también ha conseguido atraer a más suministradores de este combustible, considerado de transición energética en el modo marítimo. A nivel de navieras de contenedores, CMA CGM es la única que por el momento realiza escalas recurrentes en Barcelona con portacontenedores que pueden ir a gas, aunque la tendencia es que cada vez más compañías opten por este combustible.
