La carretera confirma su bonanza e incrementa actividad y precios en el tercer trimestre
El transporte por carretera ha vuelto a incrementar sus volúmenes en el tercer trimestre del año. Ha hecho buenas así las proyecciones de varios representantes del sector, que ya en un segundo trimestre de mejora atisbaban la recuperación hasta el final del ejercicio. Lo han confirmado los datos de la Encuesta Permanente de esta actividad que elabora el ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que revelan un incremento interanual del 7,82% en las mercancías movidas entre julio y septiembre. En total, se han llegado a los 418 millones de toneladas, una cifra que también es 1,5 millones más alta que la que registraba el segundo trimestre. En cuanto al precio medio por kilómetro, los mismos datos muestran otra tendencia al alza en paralelo, y se alcanza un máximo histórico.
“No sobran camiones y no va a haber un decrecimiento a corto plazo de la actividad”
Juan José Gil Secretario general de Fenadismer
Los resultados han sido valorados muy positivamente por el secretario general de Fenadismer, Juan José Gil, que los ha calificado “de muy buena noticia” y ha destacado el contraste con los tres últimos trimestres de 2023, marcados por la atonía. También ha confirmado esas sensaciones en el propio sector, dado que “los transportistas no nos comunican que sobren camiones”, y ha augurado un término del año con más tendencia positiva. “Puede que tengamos un pequeño incremento en los costes de explotación en los últimos meses”, sobre todo procedentes del carburante en invierno, ha señalado, “pero se nos transmite que no va a haber un decrecimiento a corto plazo de la actividad”. Asimismo, el secretario general de Fenadismer ha apuntado al momento de bonanza como un reflejo “del buen momento de la economía española”, que crece y genera más demanda.
La mejora de volúmenes, aun así, no se ha extendido al transporte internacional, que muestra una contracción del 5,24% en la comparativa interanual (ha alcanzado 20 millones de toneladas), y suma 4,5 millones menos que en el trimestre inmediatamente anterior. La desaceleración se centra en las importaciones, que quedan en 7,7 millones de toneladas, el 6,36% menos que hace un año. Las exportaciones, con 10,5 millones de toneladas, sí crecen interanualmente -el 9,6%-, pero quedan por debajo de los 12,5 millones que se registraban en el segundo trimestre.
El transporte entre municipios distintos dentro de la misma región, el que mueve más volumen de mercancías (229 millones de toneladas), es también el que ha liderado el crecimiento, con una tasa interanual próxima al 10%. En segundo lugar se ha posicionado el transporte intramunicipal, con un incremento del 8,38% y un movimiento de toneladas de 70,7 millones. Ambos tipos de recorrido han sido superiores también a sus magnitudes del trimestre anterior. En cambio, la actividad interregional ha empequeñecido sus cifras en relación al segundo trimestre (97,4 millones de toneladas), pero crece interanualmente en el 5,6%. Por tipologías de servicio, las empresas que han operado para terceros han movido 364,6 millones de toneladas durante el trimestre, el 8,5% más que hace un año. En cuanto al transporte ejercido por empresas para sí mismas, ha contabilizado 53,3 millones de toneladas, el 3,44% más que en 2023.
Los productos petrolíferos lideran el crecimiento con una subida del 19,11% respecto al año pasado
Desglosado por grupos de mercancías, son los productos petrolíferos los que lideran el crecimiento con una subida del 19,11% respecto al año pasado. Ello supone una práctica recuperación del terreno perdido, ya que esta mercancía había caído prácticamente en el mismo porcentaje en la comparativa interanual del trimestre anterior. En toneladas, sin embargo, ésta es la menor partida -15,3 millones-, mientras que la que más producto mueve son los minerales y los materiales de construcción, con 149,16 millones de toneladas y un crecimiento del 4,4% respecto a 2023. Otra de las partidas importantes, la de alimentos y forrajes, ha crecido el 11%, alcanzando unos 80 millones de toneladas que no movía en ningún trimestre desde 2022. Los productos agrícolas y los animales vivos, en cambio, retroceden el 2% interanual hasta los 44,72 millones de toneladas, y las máquinas, vehículos, manufacturas y transacciones especiales logran crecer el 9,83% y sumar 87 millones de toneladas. El resto de mercancías también experimentan un elevado crecimiento, del 19,3%, y suman 40,8 millones de toneladas movidas.
A nivel de precio medio por kilómetro, el sector del transporte se ha situado en un global de 179 puntos nunca replicado en ningún periodo de la serie histórica, iniciada en 2002. El incremento es del 2% respecto al tercer trimestre del año pasado. Se trata de una tendencia que reverbera en la mayoría de recorridos, aunque no en los que se sitúan entre 201 y 300 kilómetros, donde se han registrado descensos interanuales y trimestre a trimestre.
En concreto, el índice se ha situado en 166,6 puntos para este apartado, el 3,03% menos que hace un año y el 0,42% en comparación con el segundo trimestre de 2024. El mayor incremento lo registran los recorridos cortos, de 50 km o menos, que aumentan su índice en el 4,55% y llegan a los 179,3 puntos. Los recorridos más largos, que se equipararían al transporte internacional, sí han mantenido la tendencia al alza y se colocan en los 176,1 puntos, el 0,51 más que en el trimestre anterior y el 0,46 más que hace un año. “Cuando hay mucha demanda y la oferta es estable, lógicamente la tendencia es a subir los precios”, ha apuntado Juan José Gil.
Murcia, con un incremento del 9,35% y volúmenes de 73 millones de toneladas, es la comunidad autónoma con más crecimiento si no se cuenta a Ceuta y Melilla, que mueven volúmenes mucho menores. A Murcia le sigue Aragón, con 90,21 millones de toneladas y un crecimiento del 9,21%. Ambas regiones han tomado el puesto de La Rioja y Cantabria, que eran las que más incrementaban su actividad interanualmente en el segundo trimestre. Como de costumbre, la comunidad que más volúmenes mueve es Catalunya, con 229,28 millones de toneladas y un crecimiento del 3,27% respecto al año anterior. También es la que tiene más transporte internacional, con 17 millones de toneladas y una mejora del 1,5% respecto al año pasado. En el ranking por toneladas, le siguen la Comunidad Valenciana, con 208 millones de toneladas y un incremento del 0,93%; y Andalucía, con 199,32 millones de toneladas que han supuesto una contracción del 2,43% respecto a los volúmenes de hace un año.
