Transportes adjudica de forma oficial la segunda tanda de ecoincentivos ferroviarios
El ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado definitivamente los 21,8 millones de euros previstos en ayudas europeas a siete operadores ferroviarios de mercancías privados, en el marco de la segunda convocatoria del programa de ecoincentivos ferroviarios del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR). Como se contempló ya en la aprobación y reparto provisional de estas ayudas, el operador público Renfe Mercancías ha quedado fuera de las subvenciones por la caída de su tráfico, mientras que Captrain España se erige como el mejor posicionado, recibiendo más del 50% de la partida.
De toda la carga transportada, el 86% se subvenciona con las ayudas del ecoincentivo
Los otros seis operadores beneficiarios son Continental Rail, Medway, CSP Logitren, Cefsa, Low Cost Rail y Go Transport Servicios, entre quienes se han distribuido los 21,8 millones para subvencionar los tráficos de mercancías realizados entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2023 en la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG). Las cuantías inicialmente previstas para repartirse entre ellos continúan invariables. El año pasado, estas empresas movieron un total de 4.353 millones de toneladas netas por kilómetro.
De toda la carga transportada, el 86% se subvenciona ahora con las ayudas del ecoincentivo: un total de 3.762 millones de toneladas netas por kilómetro transportadas a lo largo de seis millones de kilómetros de la RFIG. Sobre el total de mercancías movidas por tren en España, estas cifras constituyen el 38% del total: 9.884 millones de toneladas netas por kilómetro transportadas en 2023. Los ecoincentivos se han asignado en función de la ocupación de los vagones, el tipo de locomotora utilizada y el incremento de tráfico con respecto a la media de los tráficos de los dos años anteriores.
El programa de ecoincentivos ferroviarios tiene una dotación total de 74,6 millones de euros, divididos en tres convocatorias anuales correspondientes a los años 2022, 2023 y 2024. En la primera convocatoria, que subvencionó los tráficos realizados entre el 30 de abril y el 31 de diciembre de 2022, se adjudicaron 26,1 millones de euros a ocho operadoras ferroviarias de mercancías y se consiguió un ahorro de costes externos de 85 millones de euros. En esta segunda convocatoria, que contaba con un presupuesto de 25 millones, se han subvencionado los tráficos correspondientes a todo el periodo de 2023. La tercera convocatoria se publicó este diciembre, con una asignación inicial de 23,5 millones de euros para los tráficos que se están realizando durante este ejercicio 2024, entre el 1 de enero y el 31 de diciembre.
