El puerto de Valencia opera el primer tren de la autopista ferroviaria a Madrid tras la DANA
La autopista ferroviaria entre el puerto de Valencia y la terminal intermodal de mercancías de Abroñigal (Madrid) ya está totalmente recuperada tras el paso de la DANA por Valencia el pasado 29 de octubre y sus efectos colaterales sobre las infraestructuras viarias y ferroviarias. Hoy se ha ejecutado la primera operativa completa desde el recinto valenciano hasta Madrid tras la labor de reconstrucción de las vías. En este sentido, la movilización de una inversión extraordinaria de 184,6 millones de euros para reparar y reconstruir las infraestructuras ferroviarias de Valencia por parte del ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha permitido recuperar el servicio días antes de lo previsto.
La autopista ferroviaria realizará cuatro servicios semanales a principios de 2025
La terminal de transporte combinado del puerto de Valencia, capaz de cargar y descargar semirremolques de camión entre vial de carretera y vía de ferrocarril, ya puede funcionar al 100% “gracias a la reparación en tiempo récord de las infraestructuras ferroviarias tras el paso de la DANA”, asevera la autoridad portuaria ante la presencia del director general de Transitalia en Iberia, Juan Carlos Arocas; el director general de Tramesa, Jesús Calvo; y la presidenta del puerto, Mar Chao. A principios de 2025, la autopista empezará a realizar cuatro servicios semanales. Inicialmente estaba previsto que eso ocurriera a finales de noviembre, pero precisamente el paso de la DANA detuvo los planes.
Esta infraestructura permite a los remolques de los camiones viajar de Italia a Madrid y viceversa haciendo trasbordo en el recinto portuario valenciano y ahorrando así 16.000 toneladas al año de emisiones de CO2 a la atmósfera. El hecho de que una de las puertas de entrada a la autopista ferroviaria sea el puerto de Valencia hace posible la conexión con las autopistas marítimas que unen a Valencia con los puertos del Mediterráneo. Este proyecto cuenta con la financiación de los fondos Next Generation de la Unión Europea y el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno de España. Asimismo, están previstos otros 20 millones de inversión para prolongar esta autopista hasta Portugal.
