Los transitarios muestran cautela y esperan detalles de la apertura aduanera en Ceuta y Melilla
La apertura de una aduana en Ceuta, que nunca ha existido, y la reapertura de la de Melilla, que se cerró unilateralmente y sin previo aviso por orden de Marruecos en agosto de 2018, ha estado en la hoja de ruta de España y el país norteafricano desde la visita que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, realizó a Rabat en abril de 2022. Ahora, parece que algo se mueve: según han citado diversos medios, España y Marruecos están ultimando un acuerdo de mínimos para ejecutar estas dos aperturas “en los próximos días”, han apuntado distintos periódicos españoles. De momento, y más allá de la lectura puramente política, no hay confirmación oficial de las autoridades españolas, tampoco sobre la fecha concreta de reapertura, y por eso, el negocio transitario prefiere mantener la prudencia.
Feteia asegura que aún no hay avances en la propuesta del grupo de trabajo con el Gobierno
“Por ahora estamos siguiendo este asunto con mucho interés y cautela, a la espera de conocer los detalles sobre el acuerdo de manera oficial”, ha afirmado la Federación Española de Transitarios (Feteia) a preguntas de esta publicación. Cabe recordar que esta organización estaba pendiente de constituir un grupo de trabajo a medias con el Gobierno de España, y así se lo manifestó la federación por carta al Ejecutivo. Según ha informado Feteia, a día de hoy siguen sin recibir una respuesta a la propuesta y tampoco se conocía la información sobre los avances en las conversaciones entre Madrid y Rabat en lo referente a la apertura de aduanas de las dos ciudades autónomas.
“La apertura parcial podría parecer un paso adelante, pero para ello tiene que darse una condición, como es la reciprocidad entre los dos países. Tenemos que estar en igualdad de condiciones”, apunta Feteia. La información de la que se dispone hasta este momento es confusa y no consta confirmación oficial. Según el diario El País, las condiciones serían muy restrictivas y de momento, se estaría contemplando que inicialmente sólo circule un camión diario por cada puesto aduanero en cada sentido y sin remolques, furgones ni contenedores. Además, el paso de las mercancías estará sujeto a notificación previa y las tasas dependerán del origen del producto que se exporte, según este diario.
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Pese a que desde el colectivo transitario señalan la necesidad de esperar a las comunicaciones de las autoridades para despejar las dudas, la federación sí tiene claro que “ésta es una condición básica para que el acuerdo tuviera algo de positivo”. Feteia asegura que mantiene intacta la la reivindicación de la apertura total de la aduana, es decir, volver a la situación de 2018. “La aduana funcionaba con absoluta normalidad, por lo que pedimos es volver a esa normalidad”. En caso de plantearse futuras mejoras, aseguran, podrá hacerse con la aduana operativa, “pero no creemos que tenga sentido mantener una aduana de mínimos y con limitaciones al comercio”.
