CMA CGM confirma a Algeciras como hub de tránsito en su ruta entre el Mediterráneo y EEUU
La naviera francesa CMA CGM mantendrá al puerto de Algeciras como hub de transbordo en su ruta de unión entre el Mediterráneo y la costa este de los Estados Unidos. La rada andaluza ha ganado una nueva escala de la rotación ‘Amerigo’, que el armador ha reconfigurado para “optimizarlo y modernizarlo” este 2025. Aunque ya estaba presente en la anterior forma de la rotación, ahora el puerto es el único en el que los buques que la sirven escalarán dos veces, en las travesías que van hacia Estados Unidos y en los regresos a las costas mediterráneas. “Ofrece conexiones óptimas con la red de CMA CGM”, ha señalado el gigante francés en un comunicado.
El servicio incluye el servicio de transporte marítimo en barcos propulsados a GNL
Los cambios en el servicio también incluyen una nueva escala en el recinto italiano de Salerno, situado al sur del país transalpino. “Ello dará a nuestros clientes la experiencia de una cobertura más amplia entre los puertos italianos del sur y del norte”, han añadido el armador francés. Esos puertos son el propio Salerno, La Spezia, Génova y Vado Ligure. La rotación continúa con escalas en Valencia y Algeciras antes de salir por el estrecho de Gibraltar y dirigirse a la costa norteamericana. Allí, las escalas se producen en Nueva York, Norfolk, Savannah y Miami, desde donde los buques regresan a Algeciras. El servicio también incluye transporte propulsado a gas natural licuado (GNL) y su primera salida se producirá el 10 de febero.
El movimiento de CMA CGM se produce sólo dos días después de que una de sus principales competidoras, Maersk, apeara a Algeciras de otro servicio de conexión con la misma costa norteamericana. Se trata, en este caso, de una ruta entre India y Estados Unidos, pero que también estaba usando el estrecho de Gibraltar como escala intermedia. En lo que se ha justificado como cambios para aminorar los tiempos de tránsito, ese rol en el Estrecho a pasado a ser para el puerto marroquí de Tanger Med. Además, la naviera danesa ha añadido una escala en el recinto indio de Mundra.
La nueva configuración de Maersk evita las escalas en puertos europeos
La nueva rotación arranca el próximo día 24 de febrero en este puerto, y viaja a las dársenas de Pipavav y Nhava Sheva, también indias. Luego, escala en el recinto omaní de Salalah, y ya enfila el camino hacia la costa estadounidense, donde escalará en Newark, Charleston, Savannah, Houston, Norfolk y Newark. Es de regreso hacia Oriente cuando los buques escalan en Tanger Med, y luego vuelven a Omán y a Emiratos Árabes Unidos, donde la escala se produce en el recinto de Jebel Ali. La nueva configuración evita, así, cualquier parada en puertos de la Unión Europea, medida que la deja fuera del alcance del sistema de comercio de emisiones que el club de los 27 tiene en vigor (conocido como ETS por sus siglas en inglés). La norma está impuesta desde el 1 de enero de 2024, pero el número de emisiones que serán gravadas por naviera se ha incrementado en este 2025.
