Transportes constituye el grupo de trabajo para agilizar el Corredor Atlántico en Galicia
El ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha constituido el grupo de trabajo anunciado en mayo de 2024 por el ministro Óscar Puente, para agilizar las inversiones del Corredor Atlántico en Galicia. El grupo de trabajo está coordinado por el comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, y celebrarán encuentros periódicos en los que se informará de los avances registrados en cada una de las infraestructuras incluidas tanto en la red básica, cuyo horizonte temporal es 2030, como en la red global, prevista para 2050. Además, “para garantizar el uso óptimo de las distintas actuaciones” se ha puesto a disposición del tejido empresarial un canal de comunicación para la resolución de dudas sobre la puesta en marcha de nuevos tráficos de mercancías.
El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ha presidido la reunión de coordinación con los distintos agentes económicos y sociales, acompañado del comisionado para el Corredor Atlántico. En el encuentro también han estado presentes representantes del resto de las administraciones, que tienen que llevar a cabo por su parte acciones complementarias a la puesta en marcha de las infraestructuras de este eje.
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Durante la presentación, el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible ha puesto en valor la constitución de este grupo de trabajo “como punto de coordinación que permita dinamizar y agilizar las inversiones y actuaciones de cada uno de los desarrollos del Corredor Atlántico en Galicia”. Por su parte, José Antonio Sebastián ha destacadp la importancia de las actuaciones tanto en infraestructuras ferroviarias, como viarias, portuarias y aeroportuarias, y su aportación al desarrollo de la intermodalidad en Galicia.
En esta línea, el plan director del Corredor Atlántico en Galicia contempla invertir 4.561 millones de euros hasta 2030 en su desarrollo. De esta inversión, 3.059 millones corresponden a actuaciones incluidas por la Unión Europea en la red básica y 1.502 millones corresponden a actuaciones contempladas en la red global, pero que el Gobierno ha decidido adelantar a 2030. Entre las actuaciones más relevantes destacan, por ejemplo, la conexión del puerto exterior de A Coruña, que en 2026 estará conectado por tren con el puerto interior, gracias a los más de 5 kilómetros de túneles que se están construyendo.
4.561 millones de euros
El plan director contempla invertir 4.561 millones de euros hasta 2030
También incluye mejoras en las terminales de mercancías de la comunidad autónoma. En concreto, la conexión ferroviaria Vigo Guixar-Monforte-Covas con la remodelación de vía tramo Redondela- Vigo y 32 millones de euros de inversión hasta 2026; en la terminal Lugo Mercancías con la ampliación zona este de la terminal por 500.000 euros de inversión de 2026 a 2030; la vía de apartadero de 750 metros por 7,3 millones de euros en la terminal As Gandaras o las inversiones de 3 millones de euros de apoyo y reposición hasta 2026 en la terminal de Monforte de Lemos.
Además, se llevarán acabo inversiones para la conexión transfronteriza Guillarei-Tui o el eje Santiago de Compostela-Ourense-A Gudiña, entre otros. Por otro lado, también se invertirá en los principales aeropuertos gallegos y actuaciones en infraestructuras viarias como la A-55, AC-11 y AP-9. A nivel urbano, destacan la remodelación y modernización de las estaciones intermodales de A Coruña, Ourense, Lugo, Vigo y Santiago.
