PragmaCharge prueba la viabilidad de camiones eléctricos en el corredor Madrid-Valencia
La plataforma paneuropea PragmaCharge ha iniciado las pruebas de viabilidad para evaluar el uso de camiones eléctricos en el transporte de mercancías a larga distancia en el corredor Madrid-Valencia. En colaboración con el fabricante Daimler Truck España y el operador logístico Carosan-Transnugon, la entidad ha puesto a prueba un Mercedes-Benz eActros 600, cargado con 20 toneladas, en una de las rutas de carga más transitadas del país.
“La transición hacia los camiones eléctricos no es sólo una oportunidad, es el futuro”
Pablo Bordils Director de Logística Carosan-Transnugon
Los resultados han demostrado que el vehículo de Mercedes-Benz Trucks puede completar la ruta con eficiencia y sin comprometer el rendimiento, lo que refuerza su viabilidad como alternativa al transporte diésel. Además, la prueba ha confirmado que la transición del diésel al eléctrico en el corredor Madrid-Valencia reduce las emisiones. Las compañías estiman que si el 10% de los vehículos pesados en esta ruta se electrificara, las emisiones de dióxido de carbono disminuirían en 40.000 toneladas métricas al año, cifra equivalente a retirar de la circulación unos 110.000 automóviles de combustión interna.
El corredor Madrid-Valencia es una de las rutas de carga más transitadas de España, con un tráfico estimado de 20.000 camiones diarios entre la capital y el principal puerto de contenedores del Mediterráneo. El tráfico de camiones diésel en esta ruta representa una fuente de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y dióxido de carbono. En este contexto, PragmaCharge está desarrollando la estación de recarga para camiones eléctricos más grande de España, situada a las afueras del puerto de Valencia, que comenzará a operar en el tercer trimestre de 2025. El director general de PragmaCharge España, Javier Serratosa, ha destacado que demostrar la viabilidad del transporte eléctrico en una ruta de “carga vital” como la de Madrid-Valencia es clave para “fomentar una adopción más amplia en toda España y sentar las bases para una red de transporte de mercancías eléctricas a nivel nacional y europeo”. Por este motivo, la plataforma está trabajando junto a Daimler Truck España y Transnugon para que el transporte sostenible de larga distancia no sea solo “una visión”, sino “una realidad emergente”, ha añadido Serratosa.
Por su parte, el gerente de Grandes Flotas en Daimler Truck España, Pedro Santiago, ha señalado que esta prueba “nos permite mostrar las capacidades del camión en condiciones reales, demostrando que los camiones eléctricos son capaces de cumplir con la eficiencia y las demandas operativas de la logística de larga distancia”. En esta línea, el director de Logística Carosan-Transnugon, Pablo Bordils, ha subrayado la importancia de esta iniciativa para el sector, “la transición hacia los camiones eléctricos no es solo una oportunidad, es el futuro de la industria del transporte”. “Estamos entusiasmados de formar parte de esta iniciativa pionera, probando cómo los camiones eléctricos pueden integrarse perfectamente en nuestras operaciones sin comprometer el alto rendimiento que esperan nuestros clientes”, ha concluido el directivo.
