21 de agosto de 2026 | Actualizado 14:48

Transfennica lanza su quinta rotación semanal por tren entre Bélgica y la frontera con España

El operador intermodal busca responder a la "exponencial" demanda del mercado ferroviario de soluciones puerta a puerta
Transfennica Logistics

El operador intermodal Transfennica Logistics, de la compañía neerlandesa Spliethoff, ha lanzado este mes la quinta rotación semanal de trenes de bloques entre Amberes (Bélgica) y la ciudad de Mouguerre (Francia), situada a poco más de 50 kilómetros de la frontera con el País Vasco. “La demanda del mercado de nuestras propias soluciones puerta a puerta en trenes de bloques es exponencial”, ha asegurado el director regional de Transfennica Logistics en España, Axel Dewaleyne, en una publicación en su perfil de Linkedin. “Por lo tanto, nos hemos visto en la necesidad de producir una rotación semanal adicional de tren para cubrir las necesidades de nuestros clientes”. El inicio de este servicio se llevó a cabo con dos salidas semanales.

La empresa ofrece intermodalidad para automoción, químicos, alimentación, la industria papelera y plásticos

De esta forma, destaca el directivo, se consigue la “conexión intermodal más rápida entre España, Francia, Benelux, Alemania, Polonia, República Checa, Estonia y Finlandia”. Con esta nueva rotación, los trenes partirán desde Amberes a Mouguerre de lunes a viernes con un tiempo estimado de viaje de dos días, incluyendo los sábados para la recepción de la mercancía tanto en Bélgica como en la ciudad fronteriza. Con esta nueva frecuencia, los tiempos de tránsito de ida y vuelta entre Mouguerre y la ciudad polaca de Wroclaw se alargan a cinco días, incluidos los sábados.

“Este aumento constante del volumen a bordo de nuestros trenes de bloques se debe a la continua confianza de nuestros clientes en nuestras soluciones a largo plazo”, afirma Dewaleyne. “Además, también es gracias a varios nuevos socios que han mostrado interés en subirse a bordo de nuestro servicio único de trenes de bloques en el Corredor Atlántico”. Durante la última década, la empresa ha ofrecido una combinación de un servicio ferroviario intermodal para sectores como la automoción, los químicos, la alimentación y los productos perecederos, la industria papelera y los plásticos, además de “garantías de capacidad durante todo el año”, incide Dewaleyne.