El transporte internacional por carretera lidera el crecimiento en España a cierre de 2024
El transporte por carretera español ha movido 1.644 millones de toneladas en 2024, el 2,64% más que las registradas en el ejercicio anterior, según los datos de la Encuesta permanente del transporte por carretera del ministerio de Transportes y Movilidad. A cierre de año, el transporte internacional ha liderado el crecimiento del sector, con un incremento del 4,98% interanual y un total de 95,04 millones de toneladas, por encima del 2,5% registrado en el transporte doméstico, que ha alcanzado los 1.549,48 millones de toneladas. En palabras del secretario general de Fenadismer, Juan José Gil, la evolución del transporte internacional ha sido clave a partir de la segunda mitad del año, en “los dos últimos trimestres” se ha notado “un crecimiento del transporte internacional”.
“Nuestras exportaciones tiran del transporte internacional”
Juan José Gil Secretario general de Fenadismer
Los datos del último trimestre del año refuerzan esta tendencia, con 23,50 millones de toneladas transportadas con el exterior, el 21,66% más que en el mismo periodo de 2023, cuando se registraron 19,31 millones de toneladas. Mientras, el transporte dentro de España ha alcanzado los 392,59 millones de toneladas en el cuarto trimestre de 2024, con un aumento del 4,52% respecto a las 375,62 millones del año anterior. Según Juan José Gil (Fenadismer), estos datos son “positivos y satisfactorios” a pesar de “la situación internacional” que viven países como Francia y Alemania, “los principales destinatarios de nuestra mercancía”. En este sentido, insiste en que el crecimiento se debe “fundamentalmente a nuestras exportaciones”, las cuales hacen que “esté tirando el transporte internacional”.
Dentro del transporte doméstico, los distintos segmentos han mostrado comportamientos dispares. Mientras que el transporte intramunicipal ha experimentado un descenso del 11,41% en el cuarto trimestre de 2024, con un total de 60,7 millones de toneladas, el resto de tipologías han registrado incrementos. En particular, destaca el transporte interregional, que ha alcanzado las 100,7 millones de toneladas, lo que supone un crecimiento del 8,44% respecto al mismo periodo del año anterior. Por su parte, el movimiento de mercancías por carretera entre municipios distintos dentro de la misma región ha aumentado el 7,92%, hasta las 231 millones de toneladas.
En lo que respecta al transporte público (de compañías a terceros) y al transporte privado (realizado por las empresas para sí mismas), el primero ha experimentado un crecimiento, mientras que el segundo ha mostrado un ligero descenso. El transporte público ha sumado un total de 1.429,06 millones de toneladas en 2024, lo que representa un aumento del 3,21% respecto al año anterior, cuando se contabilizaron 1.384,62 millones de toneladas. Por otro lado, el transporte privado ha descendido el 0,96%, con un total de 215,46 millones de toneladas, frente a los 217,55 millones de toneladas en 2023.
Los productos petrolíferos lideran el crecimiento por tipología de mercancías con un aumento del 28,3%
El desglose por tipo de mercancías también refleja un incremento generalizado en el volumen transportado durante el cuarto trimestre de 2024, salvo en el caso de los productos agrícolas y animales vivos. En primer lugar, los productos petrolíferos han registrado el mayor crecimiento, con un aumento del 28,3% entre octubre y diciembre, y un total de 18,05 millones de toneladas. Le sigue el sector de máquinas, vehículos y objetos manufacturados con un incremento del 13,93%, alcanzando las 96,34 millones de toneladas. Por su parte, los productos alimenticios y forrajes han crecido el 5,55% respecto al mismo periodo del año anterior, con 73,03 millones de toneladas transportadas. Asimismo, los minerales brutos o manufacturados han rcrecido el 3,60%, con un volumen de 142,62 millones de toneladas. En contraposición a estos resultados, los productos agrícolas y animales vivos han sido la única categoría en retroceso, con un descenso del 3,58% y un total de 46,73 millones de toneladas transportadas.
EL PRECIO MEDIO POR KILÓMETRO CIERRA 2024 CON UN AUMENTO MODERADO
A nivel de precio medio por kilómetro, el sector del transporte por carretera se ha situado en un global de 175,1 puntos durante 2024, cifra que representa un incremento del 0,98% respecto al pasado ejercicio. Respecto a este ligero aumento, el presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), Carmelo González, ha señalado que “la hostilidad en muchos casos del incremento de costes o de precio viene en consecuencia del incremento de combustible y de la réplica de incremento de costes que ha habido por autopistas a nivel internacional”. Sin embargo, González también ha destacado que este incremento ha sido “mínimo” si tenemos en cuenta “el incremento de costes que ha habido”, lo que mantiene al sector en una “situación no buena de cara a la rentabilidad de las empresas”.
En cuanto a la comparativa interanual del cuarto trimestre, se observa una variabilidad en los precios medios por kilómetro. La subida más pronunciada se ha producido en el segmento de 50 kilómetros o menos, con un incremento del 0,77% respecto al mismo periodo de 2023, alcanzando los 182,4 puntos. Por el contrario, el segmento de 201 a 300 kilómetros ha experimentado el mayor descenso, con una caída del 5% y un índice de 165,4 puntos. Otros segmentos como los de entre 51 y 100 kilómetros, y entre 101 y 200 kilómetros también han sufrido descensos marginales, del 0,46% y 0,61% respectivamente, mientras que el rango de más de 300 kilómetros se ha mantenido estable.
En términos absolutos, Catalunya lidera el volumen total por comunidades autónomas al alcanzar las 305,69 millones de toneladas acumuladas en 2024 con un aumento del 5,9%, seguida por la Comunidad Valenciana con 277,55 millones (+1,18%) y Andalucía con 271,7 millones (+0,24%). No obstante, en términos de crecimiento relativo, destaca Ceuta y Melilla con un incremento del 137,11 %, impulsado por el aumento del 138,04% del tráfico intrarregional. En contraste, Asturias ha sufrido una contracción del 9,58% en el total transportado, con una reducción tanto en el movimiento internacional (-24,77%) como en el interregional (-14,35%). A su vez, comunidades como Castilla y León (+8,13%) y la Región de Murcia (+10,12%) han sumado crecimientos gracias a su dinamismo en el transporte interregional. En el ámbito internacional, destaca el crecimiento de Madrid (+28,81%) y Castilla y León (+28,55%), en contraste con la caída del 24,13% de Galicia.
