Dragados y Tecsa se adjudican obras para mejorar la línea entre Zaragoza y Sagunto
El ministerio de Transportes y Movilidad ha adjudicado, a través de Adif, obras para mejorar la línea ferroviaria Zaragoza-Teruel-Sagunto a la unión temporal de empresas conformada por Dragados y Tecsa. La oferta de estas empresas asciende a 32,2 millones de euros y es la que mejor puntuación técnica a recibido de las ocho propuestas recibidas por el gestor ferroviario para llevar a término estas actuaciones.
Los trabajos incluyen la ampliación hasta los 750 metros de un apartadero en la estación de Cella
El contrato incluye dos nuevas inversiones enmarcadas en el desarrollo del plan director de Adif para la mejora de dicha línea, “eje ferroviario estratégico de conexión entre el Mediterráneo y el Cantábrico, y que servirá para mejorar la capacidad y competitividad de la línea para el transporte de mercancías”, sostiene el ministerio. Por un lado, el contrato prevé obras para la ampliación hasta los 750 metros útiles de la vía 2 de apartado de la estación de Cella (Teruel). Según lo califica el ministerio, se trata de “un destacado enclave en el entorno de Teruel por su conexión directa con la plataforma logística de Platea, que hará posible el estacionamiento y cruce de trenes de longitud interoperable, mejorando la capacidad, la eficiencia y la competitividad de la línea”.
Esta actuación se suma a las realizadas en otras siete estaciones de la línea: Estivella, Navajas, Barracas, La Puebla de Valverde, Teruel, Ferreruela de Huerva y Cariñena, en las que ya están operativas las vías de apartado hasta los 750 metros. Como recuerdan desde el Gobierno, todas ellas han sido financiadas por la Autoridad Portuaria de Valencia.
Por otro lado, el contrato ahora adjudicado a Dragados y Tecsa comprende también la ejecución de obras complementarias de renovación de la infraestructura en el tramo Sagunto-Bifurcación Teruel, “con el objetivo de reforzar sus parámetros de funcionalidad y fiabilidad”. Entre estos trabajos, se encuentran las renovaciones de carril en distintos puntos; el saneamiento de la capa de balasto; la instalación de nuevas traviesas en apartaderos de siete estaciones (Segorbe, Jérica, Caudiel, Masadas Blancas, Mora de Rubielos, Puerto Escandón y Sarrión); la renovación de las estructuras metálicas de los ramales de Sagunto y de Valencia y la ejecución de un nuevo muro de contención del terraplén ferroviario entre el Pontón de Gausa y el viaducto de Sagunto.
Asimismo, según ha desgranado el ministerio, “se realizarán estudios de drenaje en 22 trincheras del trazado; se ejecutarán pasillos entrevías en tres estaciones de Teruel (La Puebla de Valverde, Ferreruela de Huerva y Barracas); se renovarán aparatos de vía en seis estaciones (Jérica, Caudiel, Masadas Blancas, Mora de Rubielos, Puerto Escandón y Barracas); y se instalarán nuevas toperas metálicas en vías derivadas de Puerto Escandón y Masadas Blancas”.
