Baleària recibe luz verde del puerto de Algeciras para iniciar la ruta Tarifa-Tánger esta semana
El consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Algeciras ha dado luz verde a la concesión administrativa a Baleària para la explotación del atraque número 3, las instalaciones de check-in y la zona de embarque de vehículos para la línea regular Tarifa-Tánger. Se trata del último paso para que la naviera comience a operar a corto plazo la que será la primera línea marítima verde intercontinental, que ya estaba programada para iniciarse la segunda semana de mayo, y que de hecho, comenzará el próximo jueves, día 8.
La concesión a la compañía naviera es por 15 años durante los que Baleària invertirá 160 millones de euros
La ruta comenzará a operar con el fast ferry ‘Avemar II’, que en las últimas semanas ha realizado pruebas de atraque tanto en el puerto español como en el marroquí, según informa la naviera. Baleària realizará inicialmente cuatro servicios diarios desde cada puerto, que se incrementarán progresivamente con el avance de la temporada estival, con salidas desde primera hora de la mañana y hasta la noche.
La concesión a la compañía naviera es por 15 años con una actividad que contempla un repunte en 2030 con motivo de la celebración del Mundial de Fútbol en España, Marruecos y Portugal. El presidente de la autoridad portuaria, Gerardo Landaluce, viene recordando en este sentido la necesidad de mejora de la capacidad de la N-340 Algeciras-Tarifa, así como contemplar el acceso directo al puerto que evite el tránsito por el casco urbano de los vehículos que se dirigen a embarcar.
Por su parte, Baleària prevé realizar una inversión para estos 15 años de 160 millones de euros. Hasta 122 millones van destinados a la adquisición de dos nuevos ‘fast ferries’ de 100% propulsión eléctrica de 87 metros de eslora y capacidad para 804 pasajeros y 225 vehículos diseñados y construidos en Astilleros Armón de Gijón, y que se espera que comiencen a operar a finales de 2027.
Baleària registró en 2024 un incremento del 7% en el transporte de mercancías
La recarga completa de las baterías de los fast ferries deberá realizarse durante la escala de una hora en cada uno de los puertos. Para ello se instalarán en ambos recintos unas baterías de ocho megavatios por hora brutos cada una, que se sumarán al suministro eléctrico en tierra. La carga se realizará a través de dos brazos robóticos autónomos instalados en cada puerto, que se conectarán al barco a través de la conexión OPS.
Asimismo, la autoridad portuaria ha querido destacar el trabajo en la línea con Tánger realizado hasta este mismo domingo por la naviera FRS Iberia-Maroc, que esta semana cede el testigo y que ha permitido conectar más de 16 millones de pasajeros entre los dos continentes hasta este año. Por su parte, en 2024 Baleària transportó en sus tres rutas con Marruecos un millón de pasajeros, lo que supone casi el 20% del total del tráfico de pasajeros de la naviera. Asimismo, registró un incremento del 7% en el transporte de mercancías, con más de 2,2 millones de metros lineales de carga, equivalentes a cerca de 150.000 camiones.
