Carmelo González llega a la presidencia de la mayor patronal de transporte por carretera

La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) ha relevado en la presidencia de la organización a Ovidio de la Roza, que ha liderado la mayor patronal del transporte por carretera en España durante la última década. Se ha despedido oficialmente del cargo en la asamblea general celebrada hoy 23 de mayo, dando paso a una nueva etapa con la elección de su sucesor, Carmelo González, elegido por los asociados para los próximos cuatro años. “Después de cerca de 50 años dedicados a las organizaciones empresariales y más de diez años al frente de esta casa, ha llegado el momento de dar un paso al lado”, ha manifestado Ovidio de la Roza. 

“Me encargaré de defender los intereses del sector y de luchar por una regulación justa”
Carmelo González Presidente del CNTC y de CETM

Por su parte, el nuevo presidente electo, Carmelo González, ha presentado las líneas generales de su mandato que estará marcado por “el respeto, la solidaridad y la participación”. González, que también es presidente del Comité Nacional del TRansporte por Carretera (CNTC) y hasta ahora ocupaba la vicepresidencia de CETM, ha defendido el asociacionismo como el camino para hacer frente a los desafíos que tiene por delante el transporte de mercancías por carretera. Ha asegurado que se encargará de defender “con firmeza” los intereses del sector ante las instituciones y la sociedad, luchar por “una regulación justa”, impulsar la profesionalización del sector y apostar por la innovación. En este sentido, y ante la presencia del secretario de Estado de Transportes, José Antonio Santano, el nuevo presidente de la CETM ha puesto en valor el papel del sector durante momentos complejos como la pandemia o la crisis energética: “Entonces fuimos esenciales. Ahora debemos ser también reconocidos y respaldados como tales”. 

Por ello, Carmelo González ha reclamado “una política firme, coherente y comprometida” por parte del ministerio de Transportes pero que, además, sea “justa y viable” para los transportistas con el fin de afrontar de manera urgente la falta de profesionales, el aumento de la fiscalidad, las prácticas abusivas en la cadena de suministro o la digitalización. A este respecto, ha solicitado una Formación Profesional (FP) de calidad que responda a las necesidades del sector, áreas de descanso seguras y dignas para los conductores, el uso obligatorio del Documento de Control Electrónico (eCMR) y que el camino hacia la transición ecológica se realice de manera realista, progresiva, justa, reconociendo el principio de neutralidad tecnológica, y acompañada, incluyendo incentivos específicos y eficaces para la renovación de flotas. 

“Se aprobará el Real Decreto con ayudas a la obtención de los permisos de conducir C y E”
José Antonio Santano Secretario de Estado de Transportes

Otra de las demandas ha sido la mejora de las infraestructuras y la eliminación de las restricciones a la circulación de camiones. “Necesitamos corredores específicos en los que no existan restricciones a la circulación las 24 horas del día, los 365 días al año”, ha insistido. Carmelo González ha concluido su discurso recalcando la falta de reconocimiento institucional hacia un sector esencial y ha llamado a recuperar la sensación de pertenencia y orgullo entre los profesionales del transporte. En este contexto, el secretario de Estado de Transportes ha subrayado el compromiso del Gobierno con el desarrollo de políticas que impulsen la sostenibilidad, la innovación y la competitividad del transporte. Además, ha afirmado que será “la carretera quien tenga el protagonismo” y ha anunciado que se aprobará el Real Decreto con ayudas a la obtención de los permisos de conducir C y E y se ampliarán a otros beneficiarios, no solo a los que estén en posesión del título de FP, tal y como ha solicitado el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) del que forma parte la CETM. 

Por último, ante la transición sostenible, ha subrayado que se realizará “sin perder empresas y autónomos por el camino”, porque que habrá incentivos para la renovación de flotas y que se mantendrá el principio de neutralidad tecnológica. “Debemos aprovechar ingresos como los del Fondo Social para el Clima”, ha destacado. El secretario de Estado de Transportes ha mostrado su disposición a seguir trabajando de forma coordinada para afrontar los desafíos del futuro.