Castilla-La Mancha demanda más capacidad energética para satisfacer la demanda
La capacidad energética y la no finalización de conexiones terrestres perjudica las inversiones en Castilla-La Mancha. A este respecto, el presidente de la autonomía, Emiliano García-Page, ha subrayado durante un acto de Ontime en Noblejas (Toledo), que “tenemos certidumbre, tenemos un escenario de estabilidad y de consenso con una estrategia de fondos programada y esto se traduce en inversiones, ahora bien, hay que resolver el problema de la electricidad”. En esta línea, ha añadido que “no podemos atacar o criminalizar al que gana dinero, porque estamos en una tierra que necesita empresas, por lo que hay que resolver el problema”.
“Estamos en una tierra que necesita empresas, por lo que hay que resolver el problema de la energía”
Emiliano García-Page Presidente de la junta de comunidades de Castilla-La Mancha
Cabe destacar que las operativas están cada vez más automatizadas y las empresas y clientes están invirtiendo en tecnología y digitalización para optimizar y ganar eficiencia en sus operativas. Por ello, se busca una mayor sostenibilidad y se produce una mayor demanda de energía. Esto está suponiendo una nueva barrera en los desarrollos inmologísticos, ya que hay ubicaciones estratégicas que no disponen de la capacidad energética necesaria para los desarrollos que se plantean. Según explican desde el negocio inmologístico, la inversión para ampliar estas capacidades es muy elevada. De hecho, denuncian que existen cuellos de botella como la energía que están limitando los proyectos y señalan que debería ser la Administración la que desarrollara esto con planes estratégicos que atraerían, además, más inversiones.
Por ello, Emiliano García-Page ha señalado que hay que aprovechar las vías 5G que pasan por la zona y ha anunciado que invertirán en centros de datos y alta tecnología. “Estamos empujando para que haya soluciones eléctricas, porque si España apuesta por la electricidad como elemento central debe dar un salto en infraestructura eléctrica”, aclara. En este sentido, “propondré que España deje de tener limitada la capacidad de invertir de las energéticas, porque eso es sólo un cambio legislativo que permitirá ampliar la capacidad”. Además, ha anunciado que, gracias a la colaboración público-privada, se van a invertir dos millones de euros en Cuenca para, precisamente, ampliar la capacidad de energía de los polígonos. “Soy consciente de que este área atrae a cada vez más empresas y ahora somos la caja torácica de Madrid y si Castilla-La Mancha se resfría, Madrid estornuda”.
García-Page propondrá al Gobierno que se elimine la limitación de invertir de las energéticas
Otro ejemplo es la reciente inversión de ocho millones de euros de UFD, distribuidora eléctrica de Naturgy, para adecuar tres subestaciones eléctricas de Castilla-La Mancha. Concretamente en Malagón (Ciudad Real), Noblejas y Valmojado (Toledo), lo que permitirá mejorar la calidad del suministro eléctrico. Las actuaciones han consistido en la adecuación completa y el blindaje de los parques de interruptores, de 45 kV, en cada una de las subestaciones. Se han instalado un conjunto de celdas blindadas de doble barra en el interior de cada uno de los tres edificios existentes. Esta nueva tecnología mejora la fiabilidad y operatividad de las subestaciones, ya que implica una ampliación de su capacidad y la mejora de la calidad del suministro, además de minimizar los tiempos de respuesta ante cualquier incidencia.
Por otro lado, a pesar de que la demanda está creciendo en la zona, tanto la Administración como las empresas consideran que, si se reactivaran proyectos de infraestructura terrestre se atraerían más inversiones. Es el caso de la autovía de la Meseta Sur o A-40, una autovía en construcción cuyo recorrido comenzará en la autovía A-6, a la altura de Adanero, y finalizará provisionalmente en Teruel, comunicando así de forma directa el sur de Castilla y León, Castilla-La Mancha, el interior de la Comunidad Valenciana, Aragón y el sur de Catalunya sin tener que pasar por Madrid. También la autovía de La Alcarria o A-28, que uniría Guadalajara con Tarancón, conectando la A-3 con la A-2, la cual, debido a su importancia estratégica, es de titularidad estatal pese a encontrarse incluida en el Plan Regional de Autovías. Cabe recordar que esta iniciativa se basa en el acuerdo firmado hace más de una década el cual contemplaba que el Ejecutivo autonómico se hacía cargo de la carretera entre Cuenca y Albacete, hoy la CM-220, a cambio de que el Estado construyese la Autovía de la Alcarria.
Castilla-La Mancha considera clave la finalización de la A-28 y A-40
En este contexto, García-Page explica que se trata de una vía de interés general del Estado, “con un tráfico muy importante de carácter interregional e internacional, tanto de viajeros como de mercancías ya que todos los tráficos de largo recorrido que tengan que atravesar el centro de la Península, con origen y/o destino en el este de España, van a beneficiarse de esta autovía, que va a suponer un impulso muy importante para Guadalajara y su entorno en materia de comunicaciones”. Por otro lado, el ministerio de Transportes se comprometió a crear una autovía de conexión entre las autovías A-2 y A-1 en Guadalajara. “La unión de estas dos vías es muy importante para Guadalajara y su desarrollo industrial, además, da continuidad a la Autovía de La Alcarria hacia la A-1, incrementando la utilidad de esta autovía, al ampliar su área de influencia y mejorar las comunicaciones entre el norte y el Levante”, señalan.
A este respecto, Emiliano García-Page asegura que “cuando nos reunamos con el ministerio de Transportes reactivaremos las actuaciones en la A-40, ya que si estuviera terminada junto con la A-28, podríamos tener tráfico de la corriente atlántica, sería una M-80 industrial para no colapsar Madrid y es clave para el transporte de mercancías, que no tiene por qué pasar por Madrid”. Además, concluye señalando que “la situación paralizante de España” no puede permitir que estas iniciativas no se lleven a cabo.
