Empresas y organismos catalanes confían en la ampliación de El Prat como motor económico

El respaldo de representantes empresariales e institucionales de Catalunya a la futura ampliación del Aeropuerto de Barcelona-El Prat ha tomado forma en el V Foro Empresarial ‘El resurgir empresarial de Catalunya’, organizado por El Economista durante el día de hoy en Barcelona. En este encuentro, diversas voces del sector han coincidido en la trascendencia estratégica del proyecto, el cual fue aprobado el pasado 10 de junio y conlleva una inversión de 3.200 millones de euros por parte de Aena. Aunque el proceso administrativo y político todavía será extenso, el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, ha reiterado que la mejora de la infraestructura es medida tomada “en clave de futuro” para la economía.

“La ampliación es una decisión de largo alcance para las próximas décadas en Catalunya y en España”
Salvador Illa Presidente de la Generalitat de Catalunya

Durante su intervención en el foro, Illa ha subrayado la importancia de esta actuación: “Es una decisión de largo alcance para las próximas décadas en Catalunya y en España”. “A mi modo de ver, es un tipo de decisión que justifica una legislatura por la trascendencia que tiene para el futuro de la economía catalana y española”, ha añadido el presidente. Además, Illa ha defendido que la propuesta se ajusta a los criterios ambientales. “Europa tendrá que validarlo medioambientalmente”, y a su vez, ha puesto en valor la complejidad técnica del plan, cuya ejecución completa podría prolongarse hasta 2033. En cuanto a la gobernanza del aeropuerto, el máximo representante de la Generalitat ha detallado que buscará incorporar una mayor participación institucional catalana en las decisiones operativas.

Desde el ámbito portuario, el presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona, José Alberto Carbonell, ha puesto en valor la necesidad de abordar la ampliación del aeropuerto en coordinación con el puerto, al considerar que “las dos infraestructuras son de interés general, muy importantes para la economía”. Carbonell ha recordado la relación sinérgica entre ambas, especialmente en lo relativo a los vuelos intercontinentales y el tráfico de cruceros, y ha destacado que “la capacidad de carga y la conectividad” de esta tipología de vuelos “facilitan y complementan la actividad de los clientes que se instalan en el puerto”. “Una ampliación del aeropuerto orientada a incrementar los vuelos intercontinentales, ayuda enormemente a las empresas y a la logística y ayuda, por ende también al puerto”, ha añadido.

“Los vuelos intercontinentales complementan la actividad de los clientes que se instalan en el puerto”
José Alberto Carbonell Presidente de la Autoridad Portuaria de Barcelona

Carbonell también ha valorado positivamente el acuerdo alcanzado con Aena y Enaire, tras dos décadas de relaciones, para garantizar la operatividad de las grúas portuarias ante la futura ampliación de la pista del aeropuerto. Según ha apostillado, uno de los elementos clave del entendimiento ha sido la incorporación de una pendiente en la prolongación de la pista, lo que permite minimizar el impacto sobre la altura de las grúas en el puerto. “Si no hubiera habido esa pendiente, no podía ser admisible por parte del puerto, porque habría supuesto un obstáculo enorme de cara a nuestra competitividad”, ha afirmado. El máximo representante del puerto barcelonés ha insistido en que contar con grúas de gran altura es tan esencial para el recinto como disponer de pistas largas lo es para que los grandes aviones puedan despegar. “Necesitamos grúas altas para que los grandes buques portacontenedores puedan descargar, y necesitamos esos buques porque es la forma de dar conectividad a las empresas que exportan y que importan”. El acuerdo contempla, además, que la pista sólo se amplíe para los despegues y que los vuelos “salgan en dirección al norte, es decir, que giraran directamente hacia el mar”, no obstaculizando la infraestructura portuaria.

“Es imprescindible que el aeropuerto se amplíe y sea compatible con las actividades portuarias”
Pere Navarro Delegado especial del Estado en la Zona Franca de Barcelona

Por su parte, el delegado especial del Estado en la Zona Franca de Barcelona, Pere Navarro, ha insistido en que la ampliación de El Prat es fundamental para el desarrollo económico de la ciudad. “La región metropolitana de Barcelona es una de las regiones del mundo de estas características que tiene más espacios de protección natural, el 75% del espacio que ocupa son parques naturales o parques agrícolas”. También es “un lugar donde vive mucha gente y donde hay mucha actividad económica y, por tanto, es imprescindible que el aeropuerto se amplíe y sea compatible con las actividades portuarias”, ha añadido. Asimismo, Navarro ha recordado que por el aeropuerto llegan “miles y miles de personas que participan en ferias de la Fira de Barcelona”, lo que se traduce en “puestos de trabajo, actividad económica, creación de riqueza y creación de red internacional”.

Desde la Cambra de Comerç de Barcelona, su presidente Josep Santacreu i Bonjoch ha puesto el foco en la oportunidad única que supone la proximidad entre el puerto, el aeropuerto, la zona franca y el recinto ferial de Barcelona. “Es una situación excepcional que hemos de aprovechar en un mundo globalizado donde hay que atraer talento”, ha afirmado. Además, Santacreu i Bonjoch ha reivindicado la necesidad de revisar el modelo de gobernanza del aeropuerto: “En el aeropuerto no tenemos la gobernanza que tenemos en estas tres organizaciones. Necesitamos una gobernanza que permita una mirada a largo plazo, una mirada de futuro y entender que en los grandes temas de gobierno tienen que dar cabida a los actores que tienen que estar ahí”.

“Si Barcelona tuviera capacidad, también debería ampliar el puerto para dar más servicio a los barcos”
Ismael Clemente Consejero delegado de Merlin Properties

En palabras del consejero delegado de la socimi Merlin Properties, Ismael Clemente, esta ampliación es necesidad evidente desde el punto de vista económico y logístico. “Catalunya necesita ese aeropuerto, el impacto en PIB sería brutal”, ha detallado de forma contundente durante su intervención. Clemente ha manifestado que desde su empresa hay “un interés por el desarrollo logístico del polo del aeropuerto de El Prat”, al considerar que este entorno tiene potencial para consolidarse como nodo logístico internacional. Clemente ha lamentado que, pese a la evidencia de su necesidad, el proyecto de ampliación haya estado condicionado por debates y, en su opinión, “si Barcelona tuviera capacidad, también debería ampliar el puerto para poder dar más servicio a los barcos”.

Por su parte, el presidente de Foment del Treball, Josep Sánchez Llibre, ha recordado que ésta era una demanda histórica de numerosas entidades de la sociedad civil de Barcelona, que desde hace años reclamaban una mejor conexión de la ciudad con el mundo bajo una lógica del crecimiento económico. “Durante mucho tiempo, en Catalunya han predominado discursos de decrecimiento, por eso celebramos que, a pesar de no contar con una mayoría parlamentaria suficiente, la Generalitat de Catalunya haya dado este paso adelante”, ha subrayado. Según estimaciones elaboradas por la Universitat de Barcelona y citadas por Sánchez Llibre, la inversión en la ampliación podría representar entre el 1%, 1,5% y 2% del PIB catalán a partir del inicio de las construcciones, lo que se traduciría en un impacto económico de entre 3.500 y 5.000 millones de euros.