Los puertos españoles suman 1.617 millones de euros en inversiones públicas para 2026
El ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado el proyecto de presupuesto consolidado del sistema portuario de titularidad estatal para el próximo año 2026, que incluye inversiones públicas por valor de 1.617 millones de euros. Las principales inversiones, por un importe de 900 millones de euros, esto es, el 55,6% del total, se destinarán a infraestructuras para actuaciones de mejora de la capacidad portuaria ligadas a la evolución de la demanda. En concreto, entre los proyectos más destacados a nivel de inversión en infraestructura portuaria para 2026 destacan obras de adecuación al crecimiento de la demanda, como la nueva terminal norte del puerto de Valencia; la nueva terminal de contenedores del puerto de Cádiz; la mota de cierre del muelle Catalunya, atraques 34C, 34D y 34E y la ampliación del muelle Adosado, en el puerto de Barcelona.
El ministerio también menciona la segunda fase del Espigón Central en el puerto de Bilbao; el dique muelle comercial de Puerto del Rosario y la prolongación del dique Reina Sofía en Las Palmas; el muelle Raos 6 en el puerto de Santander; el muelle de ribera en Granadilla (Tenerife); y el muelle Baleares en Tarragona. El proyecto presupuestario ha recibido luz verde del Consejo Rector de Puertos del Estado, organismo público dependiente del ministerio que gestiona los 46 puertos de interés general en España, durante la reunión mantenida este miércoles. La segunda partida es la sostenibilidad, que contempla 280 millones de euros, con especial énfasis en la electrificación de los muelles para proporcionar energía a los buques atracados, una inversión en gran parte ligada a fondos europeos.
De este modo, el 17,3% de las inversiones totales tendrán como objetivo la objetivo la sostenibilidad, lo que supone un incremento del 4,3% respecto a lo que se presupuestó para el ejercicio 2025. Asimismo, el sistema portuario ha aprobado inversiones por 240 millones de euros en 2026, el 14,8% del total del plan, para el desarrollo de nuevos accesos terrestres, fundamentalmente ferroviarios, y mejora de los ya existentes, con el fin de incrementar el porcentaje de mercancía que entra o sale de los puertos por tren. En cuanto a las conexiones ferroviarias contempladas, cabe mencionar las de los puertos de A Coruña, Ferrol, Barcelona y Castellón o la ampliación de la terminal ferroportuaria de Isla Verde Exterior en el puerto de Algeciras.
A esto se unen las aportaciones directas que financian los recintos portuarios en red general ferroviaria, a través de los correspondientes convenios con Adif, valoradas en 86 millones de euros en 2026. Con ello se espera reducir las emisiones ligadas al movimiento de mercancías, así como contribuir a la descongestión de los nudos de transporte urbanos. La planificación y desarrollo de los puertos se concibe buscando la reducción de emisiones de CO2 ligada a la actividad portuaria, pero también la reducción de emisiones de las cadenas de transporte marítimas y terrestre que confluyen en los puertos. Por último, el plan de inversión del sistema portuario aprobado se completa con el refuerzo de la seguridad por valor de 50 millones de euros (algo más del 3% del total), las actuaciones puerto-ciudad con más de 48 millones de euros (el 2,9% del total), y la digitalización, con 26 millones de euros (el 1,6% del total).
1.380 millones de euros
Se prevé un importe neto de la cifra de negocios de 1.380 millones de euros para 2026, el 6,9% más que en 2024
Todas estas cifras de inversión pública se consolidan tras la aprobación de los planes de empresa consensuados entre Puertos del Estado y las autoridades portuarias. Para el periodo 2025-2029, los planes de inversión acordados con los organismos rectores portuarios en el marco del Plan de Empresa 2026 superan los 7.000 millones de euros. En todo caso, el presupuesto para 2026 aprobado en el Consejo Rector para el conjunto del sistema portuario prevé un importe neto de la cifra de negocios de 1.380 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 6,9% frente a los 1.290 millones de cierre de 2024; y del 3,1% frente a los 1.338 millones de la previsión de cierre de 2025.
El resultado previsto para el ejercicio antes de impuestos recogido en el presupuesto para 2026 supera los 182 millones de euros, lo que permitirá a los puertos mantener su autosuficiencia económica, para acometer sus planes de inversión, así como sus gastos de explotación, según ha avanzado Puertos del Estado. Respecto a los ingresos, las tasas de utilización, que incluyen entre otras la tasa a la mercancía, al buque y al pasaje, representan la mayor partida, y se prevé que aumenten hasta superar los 653 millones el próximo año, Por su parte, la tasa de ocupación ascenderá hasta los 368 millones de euros, y la tasa de actividad, hasta los 164 millones de euros.
