El puerto de Santander duplica su capacidad operativa en el muelle Raos 3
Santander ha duplicado su capacidad operativa en el muelle Raos 3 gracias a la finalización de la primera fase de las obras de ampliación de las vías para grúas portacontenedores. Esta intervención, que ha permitido abrir un tramo de 120 metros lineales de los 170 metros previstos, ofrecerá la posibilidad de operar dos buques portacontenedores simultáneamente en la terminal concesionada a Boluda, lo que doblará la capacidad de rendimiento del muelle y dará respuesta a las necesidades de los clientes. Según el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, César Díaz, “nos permite ofrecer desde ya la posibilidad de que dos buques portacontenedores puedan operar al mismo tiempo en la terminal, duplicando la capacidad de rendimiento de ese muelle y dando respuesta inmediata a las necesidades de nuestros clientes”.
“Esta infraestructura permitirá a la terminal ser más competitiva”
César Díaz Presidente de la Autoridad Portuaria de Santander
Las obras, que están siendo ejecutadas por la unión temporal de empresas formada por las empresas Europea de Ingeniería y Obra Civil y Sondeos, Inyecciones y Trabajos Especiales, conllevan una inversión de 2,48 millones de euros. El recinto portuario espera que la obra esté completamente finalizada en septiembre, momento en el cual se habrán añadido 170 metros lineales de carriles a los 203 existentes. Estos carriles, diseñados para el desplazamiento de las grúas pórtico encargadas de las maniobras de carga y descarga de contenedores, están apoyados en vigas de hormigón que, a su vez, requieren de una cimentación profunda a base de pilotes para soportar los esfuerzos transmitidos por las grúas.
Díaz ha expresado su satisfacción con el avance de los trabajos y ha destacado la importancia de esta nueva infraestructura para mejorar la competitividad del puerto. Esta infraestructura permitirá a la terminal “ser más competitiva reduciendo los tiempos de tránsito en siete días y optimizando el almacenamiento en la campa”, ha afirmado el presidente del recinto portuario. Además, ha añadido que “seguimos trabajando para sacar el máximo partido a nuestros muelles, optimizando espacios y recursos, para que los operadores puedan trabajar con el mayor rendimiento posible”.
En cuanto al tráfico de contenedores, el puerto de Santander ha movido casi 150.000 teus en 2024, lo que representa un incremento del 161,1% respecto al año anterior, y 1,36 millones de toneladas, el 137,4% más. Este crecimiento ha situado al recinto en el puesto número 11 del ranking de las dársenas españolas, a las puertas del top 10. Durante el primer semestre de 2025, ha movido un total de 80.169 teus, lo que supone un aumento del 11,8% en comparación con el mismo periodo de 2024. En cuanto a las toneladas, el crecimiento ha sido del 11,9%, pasando de las 637.783 toneladas en los primeros seis meses de 2024 a las 713.424 toneladas en 2025.
