Los flujos de la brasileña Vale rompen el techo del mineral de hierro en Tarragona
El puerto de Tarragona ha acogido una descarga de mineral de hierro que disparará sus tráficos de este producto. Se trata de 208.000 toneladas que han llegado a bordo del granelero ‘MV Tomini k11’, procedentes de Brasil, y cuya operativa supondrá la de más volumen de la historia del recinto en cualquier segmento de carga. Tarragona atrajo hace un año los flujos del productor brasileño Vale, que usa sus aguas como puerta de entrada al mercado europeo. La intención de la autoridad portuaria -y de la estibadora Euroports, que es quién gestiona este tráfico- es de suplir así el descenso del carbón en el recinto, en el marco de una transición hacia actividades de menor impacto ambiental. “Es una apuesta estratégica del puerto”, han reiterado fuentes de la administración que preside Santiago Castellà.
El ‘bulk carrier’ tipo capesize ‘MV Tomini K11’ h realizado la operativa en la terminal de Euroports
La carga ha llegado en un navío que también es de dimensiones excepcionales. El ‘MV Tomini K11’, que navega con pabellón de Liberia, es un ‘bulk carrier’ tipo capesize, es decir, que no puede atravesar los estrechos de la navegación marítima internacional por sus dimensiones. Tiene 300 metros de eslora y 50 de manga; calado de 18,40 metros y un peso muerto de 208.214 toneladas. La autoridad portuaria ha destacado que los buques de este tamaño no consumen mucho más combustible que un barco de tamaño medio, “pero pueden transportar mucha más carga. Ello genera un ahorro energético y de emisiones por tonelada transportada”, añaden.
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Su descarga en el muelle de Catalunya, en la terminal de Euroports, “durará cerca de siete días”, ha señalado la autoridad portuaria. Con ella, la rada gestionará con un solo movimiento un tercio del mineral de hierro que había movido entre enero y julio, 600.000 toneladas. Ello sirve para estabilizar unos sólidos a granel que todavía están por debajo de sus números de 2024, en el 16,2%.
LAS NUEVAS DEFENSAS DEL MUELLE CATALUNYA HABILITAN LA OPERATIVA
El puerto de Tarragona también ha destacado el papel de las nuevas defensas del muelle Catalunya para acoger la llegada del ‘MV Tomini K11’. La reforma se realizó este verano bajo una inversión de dos millones de euros, y estaba totalmente ligada a los flujos que está suministrando Vale. La autoridad portuaria y Euroports ya han expresado en el pasado su voluntad de que estas importaciones sigan creciendo en la dársena catalana.
