El gran consumo confirma sus dificultades para encontrar servicios de transporte
La Asociación de Fabricantes y Distribuidores (Aecoc) ha dado a conocer un nuevo estudio sobre las perspectivas para la logística del sector del gran consumo que señala que la dificultad para encontrar transporte y el absentismo laboral se consolidan como los principales riesgos para la cadena de suministro, con el 73% y el 68%, respectivamente. Les sigue la incertidumbre económica (53%) y los problemas de atracción y retención del talento (42%). En cuanto a las medidas adoptadas para reducir los riesgos, mejorar la visibilidad de la cadena de suministro se sitúa en primera posición, con el 51% de las menciones de empresas, seguida del desarrollo de soluciones de automatización (50%) y la mejora de las relaciones con proveedores y clientes (49%).
64%
El 64% de las empresas invierte en sistemas para digitalizar la logística y ganar en resiliencia
También el 73% de las empresas que forman parte de la cadena de valor del gran consumo identifica la necesidad de garantizar la rentabilidad de las operaciones como su máxima prioridad, el 54% la adopción de las nuevas tecnologías y el 53% la implementación de medidas de sostenibilidad. Por otro lado, en términos de costes, la mano de obra (87%) y el transporte (69%) son las partidas que más han aumentado. En este sentido, la escasez de conductores es el factor más determinante en el aumento de costes del transporte (97%), seguido de los costes de renovación de flota e infraestructuras (35%) y las normativas de la distribución urbana de mercancías (32%).
Otro dato relevante del estudio es el que apunta a que aún existen barreras para mejorar la visibilidad de la cadena de suministro, como la falta de cultura colaborativa (61%), la baja calidad de los datos (40%) o la incompatibilidad entre sistemas de intercambio de información (38%). Precisamente en materia de colaboración y tecnología para ganar resiliencia, las empresas están reforzando su capacidad de adaptación y resiliencia. El 64% invierte en sistemas para digitalizar la logística, el 53% promueve procesos colaborativos con proveedores y prestadores de servicio, el 50% apuesta por tecnología analítica para ganar visibilidad de la cadena de suministro y el 42% desarrolla planes de contingencia para distintos escenarios.
En este sentido, la inversión tecnológica se acelera y hasta el 41% de las empresas ha aumentado su inversión más del 5% y el 27%, lo ha hecho hasta ese nivel. Las herramientas de previsión de demanda y aprovisionamiento (49%), los gemelos digitales (44%), la inteligencia artificial generativa y el machine learning (36%), la automatización de almacenes (33%) y la ciberseguridad (33%) son las principales áreas de aplicación. El uso de inteligencia artificial generativa también empieza a ganar terreno en la cadena de suministro. Actualmente, el 30% de las empresas la aplica de manera directa, el 37% está valorando su incorporación y el 33% aún no la utiliza. Su uso principal se concentra en la planificación de la demanda (74%), la automatización de procesos y documentación (52%) y la optimización de rutas de transporte (48%).
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Irene Liñán
Madrid
El estudio, presentado durante el 15º Congreso de Supply Chain de Aecoc, también revela que el 55% de las compañías tiene integrados los objetivos de sostenibilidad en sus estrategias de logística y transporte, y tres de cada cuatro disponen de herramientas para rastrear su huella de carbono. Entre los mayores desafíos se encuentran la inversión para reducir emisiones (69%), la falta de vehículos sostenibles e infraestructuras adecuadas (58%), la adaptación al marco regulatorio (55%) y el cálculo de emisiones a lo largo de toda la cadena de suministro (44%). Por último, la atracción y retención de talento continúa siendo uno de los principales retos del sector y, hasta un 82% de las empresas reconoce dificultades en este ámbito. Por otro lado, el estudio plasma que el absentismo laboral va en aumento. El 81% de las empresas afirma que ha crecido respecto al año anterior.
