La Ley de Movilidad Sostenible recibe luz verde de forma definitiva tras años en la nevera
El Congreso de los Diputados ha dado luz verde definitiva a la Ley de Movilidad Sostenible, que ha permanecido cerca de tres años en suspenso por los desencuentros de carácter político y las sucesivas convocatorias electorales. Los 10.000 millones del quinto paquete de fondos europeos asociados al compromiso de la puesta en marcha de esta ley están salvados tras haber sido aprobada en la Cámara Baja en octubre y en el día de hoy, justo después de que Junts per Catalunya haya decidido a última hora abstenerse ante la enmienda que el Partido Popular presentó en el Senado y que pretendía incorporar a la moratoria la extensión de la vida útil de las centrales nucleares. La enmienda se ha desestimado por un voto de diferencia.
El documento de control del transporte de mercancías deberá gestionarse digitalmente en un plazo de diez meses
La votación definitiva en el Congreso coincidía con la comparecencia del ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en un acto sobre movilidad sostenible, en el que el titular de Transportes ha destacado la importancia de aprobar esta normativa, que busca enfocar la movilidad en dirección de la eficiencia ambiental. “Desde el punto de vista económico era muy importante en el corto plazo”, ha destacado Puente. Dentro del texto, se encuentran medidas como el impulso de las autopistas ferroviarias, la implementación de un sistema de bonificaciones en los cánones ferroviarios para el tráfico de mercancías para lograr el cambio modal de la carretera al ferrocarril, el fomento de la electrificación en los puertos, la digitalización del transporte marítimo y la mejora de la competitividad en el transporte de mercancías y la logística, entre otras.
Muchas de las medidas ya se adelantaron en la tramitación del Real Decreto Ley de medidas para mejorar la sostenibilidad del sector del transporte por carretera y las condiciones laborales de los conductores. También se pretende que estos planes contaran con medidas de ordenación de la distribución urbana de mercancías (DUM), una medida largamente demandada para facilitar el transporte y la logística de última milla entre ciudades. Una de las primeras asociaciones en congratularse de esta aprobación ha sido la Asociación de Transporte Internacional por Carretera (Astic), que considera que la aprobación supone “un paso decisivo hacia la digitalización de la documentación” de transporte de mercancías por carretera.
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Irene Liñán
Madrid
Y es que la nueva legislación establece que, en un plazo máximo de diez meses desde su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), el documento de control administrativo del transporte de mercancías deberá gestionarse de forma plenamente digital. “La obligatoriedad del documento de control podría impulsar la adopción de otros documentos electrónicos, como el eCMR”, subraya el vicepresidente ejecutivo de Astic, Ramón Valdivia. La asociación considera que la ley “marca un antes y un después” porque permitirá modernizar las operativas, facilitar la interoperabilidad entre vehículos, flotas, operadores logísticos y autoridades nacionales e internacionales; y permitirá promocionar aparcamientos seguros para camiones, según señala Astic.
“Esta nueva ley se encuentra en nuestro sector con dos grandes desafíos: la digitalización exige un cambio cultural y una transformación profunda en la mentalidad de las empresas de transporte, especialmente las de menor tamaño; y lograr que todos los actores del ecosistema -transportistas, cargadores, operadores logísticos y Administración- avancen conjuntamente hacia la adopción de sistemas interoperables que faciliten la eficiencia en toda la cadena de valor”, asevera Ramón Valdivia.
