Medway inaugurará la terminal de Navalmoral en el primer semestre de 2026
Las tres terminales ferroviarias que Medway (MSC) y la empresa pública Extremadura Avante gestionan en la comunidad autónoma extremeña ya tienen calendario para sus operativas. La última en ponerse en marcha, la de Navalmoral de la Mata (en el área empresarial Expacio Navalmoral) lo hará “en el primer semestre de 2026”, según el objetivo que manejan las dos empresas gestoras y trasladan fuentes de Extremadura Avante. Adif ya entregó la terminal el pasado mes de julio, añaden. Navalmoral de la Mata era la última instalación pendiente de fecha tras el arranque de la terminal de Badajoz, a inicios de 2025, y después de que Medway confirmara que empezará a operar en la de Mérida antes de que termine el ejercicio.
La autopista ferroviaria de Transitalia y Tramesa desde Valencia sólo operará en Mérida
Desde Extremadura Avante han recordado que la terminal de Navalmoral tendrá “una capacidad de gestión de 4 trenes al día”, con una longitud máxima de 650 metros. Con todo, no confirman que haya ningún servicio concreto ni frecuencia de circulaciones confirmadas para la fecha de arranque. La empresa descarta la integración de esta terminal en la autopista ferroviaria que Medway tracciona para Transitalia y Tramesa desde Valencia, y que si que tendrá en Mérida uno de sus centros de operaciones. Aun así, las dos empresas gestoras están actualmente “en conversaciones con todos los operadores ferroviarios para posibilitar nuevos tráficos con origen, destino o tránsito en Extremadura”, han añadido desde la firma pública extremeña.
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Òscar Mateu
Barcelona
La terminal de Navalmoral ocupa una superficie de 12,5 hectáreas de terreno y tiene capacidad para almacenar hasta 800 teus en cuatro alturas. Cada año, podría alcanzar una gestión de 50.000 cajas de 20 pies. Actualmente se inscribe sólo en la conexión ferroviaria de Cáceres a Madrid y en el futuro también conectará directamente con Talayuela, nodo que forma parte de corredores ferroviarios más amplios entre el centro de la península ibérica, Extremadura y Portugal.
Donde sí existen operativas regulares confirmadas, por el momento, es en Badajoz. Medway está traccionando un ‘round trip’ para contenedores entre el municipio portugués de Sines, la propia instalación extremeña y Sevilla, según han trasladado las fuentes de Extremadura Avante. Este servicio, que inauguró la terminal, circula con una frecuencia de cuatro a seis días semanales. En su momento, las empresas gestoras se marcaron un objetivo de llegar a los 18 trenes semanales entre las tres instalaciones (nueve de entrada y nueve de salida). El operador ferroviario accedió a la gestión compartida de las terminales extremeñas cuando ganó el concurso lanzado por la Junta de Extremadura en 2023.
