El Gobierno adecúa la regulación de la marina mercante a una mayor flexibilización de actividad
El Consejo de Ministros ha aprobado hoy un Real Decreto, a propuesta del ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, que moderniza y mejora la normativa que regula la marina mercante en España. Mediante esta nueva regulación, que actualiza un total de ocho Reales Decreto, se adaptan las normas a la realidad actual del sector marítimo, aportando mayor flexibilidad, simplificando procedimientos administrativos y reforzando al mismo tiempo la seguridad marítima y la protección del medio marino. Entre las principales novedades, destaca una mayor flexibilización de las actividades marítimas, especialmente en ámbitos como el cabotaje y las operaciones portuarias.
Se agilizarán las dispensas de bandera en líneas regulares de cabotaje y se avanzará en la simplificación burocrática
De esta forma, por ejemplo, se agilizarán los trámites para las dispensas de bandera en las líneas regulares de cabotaje. La dispensa de bandera es un permiso especial en el transporte marítimo, especialmente en la Unión Europea, que permite a un buque operar bajo una bandera diferente a la que le corresponde, como la comunitaria, para realizar tráficos específicos. Por tanto, esta medida permitiría una gestión más eficiente del transporte marítimo sin merma de garantías, sostiene el ministerio. Asimismo, la reforma incorpora también avances en simplificación administrativa, disminuyendo cargas burocráticas tanto para las empresas como para la propia administración marítima.
Un ejemplo es la nueva regulación de las denominadas operaciones fuera de límites en determinados puertos. Estas operaciones son los servicios que se prestan a embarcaciones fuera de la zona de servicio portuario o aguas interiores designadas. Estos servicios, como el repostaje o la recogida de residuos, se llevan a cabo en mar abierto, en el mar territorial, sin que el buque tenga que fondear o entrar físicamente al puerto. Dichas operaciones están sujetas a una autorización específica de la Capitanía Marítima y deben cumplir con medidas para garantizar la seguridad y la protección del medio ambiente marino.
De esta forma, la nueva regulación propone sustituir autorizaciones individuales por resoluciones generales con condiciones previamente establecidas en aquellas Capitanías Marítimas en las que tienen lugar entre 1.000 y 3.000 operaciones al año, como en el caso de los puertos de Algeciras y Las Palmas, manteniendo en todo momento el control y la supervisión por parte de las Capitanías Marítimas y de Salvamento Marítimo. En materia de seguridad marítima, el Real Decreto también introduce mejoras reforzando la protección en el transporte marítimo y en los puertos, ha manifestado el Ejecutivo.
