El Corredor Mediterráneo cierra el año con más de 800 kilómetros en construcción
El ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ratifica su apuesta por el despliegue del Corredor Mediterráneo, una infraestructura ferroviaria en la que desde junio de 2018 hasta noviembre de 2025 se han licitado actuaciones por más de 8.381 millones de euros, lo que supone una activación de inversión de más de 20 millones de euros cada semana. Gracias a este ritmo inversor, en la actualidad más de 800 kilómetros de la red están en construcción u obras, incluyendo terminales logísticas y accesos portuarios.
“En todas las comunidades autónomas por las que pasa el Corredor hay obras en marcha”
Óscar Puente Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible
Así pues, en este este periodo, estas inversiones han permitido avanzar en los 1.838 kilómetros de la red ferroviaria que componen la rama litoral del Corredor Mediterráneo y acelerar el desarrollo de esta infraestructura. En este contexto, los estudios previos han pasado del 60% en 2018 al 100% en 2025, y los tramos en fase de proyecto han pasado del 57% en 2018 al 96% en 2025. En la actualidad el 83% de los kilómetros de la infraestructura está en obras o finalizado, frente al 45% en 2018. Además, a fecha de diciembre de 2025, la infraestructura puesta en servicio es del 36% frente al 21% en 2018.
En esta línea, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha señalado que en todas las comunidades autónomas por las que pasa el Corredor “hay obras en marcha, lo que permitirá alcanzar en los dos próximos años grandes hitos beneficiosos para la ciudadanía y, especialmente, para el sector logístico y empresarial”. Para el despliegue del Corredor Mediterráneo, en el año 2025 se han ejecutado hasta finales de noviembre obras por valor de 1.155 millones de euros; se han licitado trabajos por importe de 895 millones de euros; y se han adjudicado actuaciones por 1.183 millones de euros.
En concreto, en 2025, las principales actuaciones a resaltar son, por un lado en Catalunya, tanto la nueva estación de la Sagrera, como la mejora e instalación del ancho mixto entre Castellbisbal y Vila- seca (Tarragona), con sendas inversiones superiores a los 50 millones de euros. En la Comunitat Valenciana, dos actuaciones con más de 100 millones ejecutados. Por una parte, el canal de acceso, que supone el soterramiento de las vías en la ciudad de València; y, por otra parte, la conexión València-Xàtiva-La Encina de AV que va a permitir conectar València y Alicante con un tiempo de viaje de aproximadamente una hora.
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En Andalucía, en su conexión entre Almería y Murcia, se acumulan más de 300 millones ejecutados, pero también emergen dos actuaciones de gran importancia, como la variante de Loja y las mejoras del Algeciras-Bobadilla. En la Región de Murcia, dos obras muy recientes han movido decenas de millones: la integración del ferrocarril en Lorca ya ha ejecutado actuaciones por más de 100 millones de euros, mientras que la conexión de AV con Cartagena alcanza los 60 millones. Las previsiones para este año 2026 incluyen la puesta en servicio de la terminal de mercancías de La Llagosta en apenas unos días, así como la finalización del tramo Martorell-Castellbisbal y su conexión con la fábrica de Seat.
