El puerto de Tarragona licita las primeras infraestructuras para electrificar el muelle de Baleares
La Autoridad Portuaria de Tarragona ha lanzado a licitación la construcción de las dos primeras infraestructuras vinculadas al proyecto de electrificación del muelle de Baleares. Según ha informado el recinto portuario, el conjunto de las actuaciones cuenta con una inversión de 900.657,60 euros, sin impuestos, y se corresponde “a la construcción de dos centros de transformación que garantizarán el suministro eléctrico para el sistema Onshore Power Supply (OPS)”. Este sistema permitirá a los cruceros “desconectar sus motores auxiliares y utilizar energía limpia mientras se encuentran atracados en el puerto”, han añadido desde la institución.
Las ofertas para ambos centros de transformación podrán presentarse hasta el 10 de marzo
La primera licitación tiene que ver con la construcción y la instalación de un centro de transformación de media tensión de 1.000 KVa, que se situará en terrenos cercanos a la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de la dársena. Este centro se encargará de centralizar el suministro de energía procedente de la red eléctrica. El presupuesto para esta obra se ha establecido en 725.343,73 euros, sin impuestos, y el plazo para la presentación de ofertas finaliza el próximo 10 de marzo. La ejecución de la obra tendrá un periodo de cinco meses. Por otra parte, el segundo centro de transformación, que estará ubicado en el propio muelle de Baleares, recibirá la energía desde la estación principal y la distribuirá a los buques, protegiendo la red del sistema OPS. Esta actuación está valorada en 175.313,80 euros, sin impuestos, y el plazo para presentar propuestas también concluye el 10 de marzo, con un plazo de ejecución de tres meses.
Además de estas dos estaciones de transformación, el proyecto incluye otras actuaciones esenciales para el funcionamiento del sistema. Entre ellas, figura la instalación de una línea subterránea de 3,1 kilómetros de media tensión (25 kV) desde la subestación de la compañía eléctrica, situada fuera del recinto portuario, hasta la nueva estación transformadora principal. Asimismo, se prevé el despliegue de cerca de 3,4 kilómetros adicionales de líneas subterráneas de media tensión que atravesarán distintos muelles, así como una conexión submarina de 840 metros que permitirá cruzar la bocana entre los muelles de Andalucía y Catalunya.
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Gracias a este conjunto de infraestructuras, el sistema proyectado permitirá la conexión simultánea de hasta dos cruceros en el muelle de Baleares, con una potencia disponible de 10 MW en una primera fase. De este modo, se podrá abastecer a un crucero de tamaño medio, con una demanda de hasta 8 MW, o dos buques más pequeños, con 4 MW cada uno. Una vez operativo, el OPS posibilitará que los barcos apaguen sus motores auxiliares durante su estancia en puerto, lo que reducirá de forma significativa las emisiones de gases de efecto invernadero, así como otros contaminantes atmosféricos y el impacto acústico en los espacios del entorno portuario.
Esta actuación se enmarca en la estrategia de descarbonización #EcoPort2030 del puerto de Tarragona y está alineada con los objetivos europeos de neutralidad climática. El proyecto completo supone una inversión total de 22 millones de euros, de los cuales 6.594.600 euros, equivalentes al 30%, serán financiados por la Unión Europea (UE) a través del mecanismo CEF-T, mientras que el 70% restante será asumido por la autoridad portuaria mediante recursos propios y financiación del ICO. En palabras del puerto de Tarragona, el sistema OPS del muelle de Baleares estará plenamente operativo antes de 2030, con el objetivo de anticiparse a los plazos fijados por el reglamento FuelEU Maritime y reforzar el compromiso ambiental del enclave.
