Las empresas excluidas en el concurso vuelven a insistir en la planta de renovables de Sagunto
Las dos compañías que fueron excluidas del concurso para construir una planta y terminal de renovables en el puerto de Sagunto, en una licitación que se acabó declarando desierta, han presentado una solicitud directa de concesión en el mismo espacio de la rada, reactivando así este desarrollo. Las firmas Five Next Use Oil y Uco Trading plantean un proyecto bajo presupuesto de 23,8 millones de euros para levantar una terminal logística de materias primas residuales y una planta industrial, en la misma concesión, para transformar esas materias primas en combustibles renovables a comercializar. Al ser una solicitud de “otorgamiento directo” se evita la convocatoria de un nuevo concurso, por lo que la Autoridad Portuaria de Valencia ha iniciado un proceso de información pública sobre el proyecto que tendrá una duración de 20 días.
Five Next Use Oil y Uco Trading forman parte del fondo Five-E del inversor Íñigo Asensio
La oferta conjunta de estas empresas fue la única que entró en plazo en el concurso previo de Sagunto, lanzado en junio de 2025, pero fue desestimada por no cumplir con los requisitos que estipulaban los pliegos. Ello llevó a declarar desierto el proceso en el mes de noviembre.
Five Next es una sociedad radicada en Valencia y compartida entre los inversores Íñigo Asensio, del fondo especializado en transición energética Five-E, y Jesús Luis Astorga, que lidera el fondo de capital riesgo sevillano Viga. Uco Trading es otra de las participadas de Asensio en Five-E, aunque existía desde 2013 y fue integrada en 2025. Las dos compañías se especializan en el reciclado de aceites para la producción de biofueles y su posterior comercialización. Según el proyecto que han presentado, Five Next ostentará el 70% de la empresa para operar la terminal de Sagunto y Uco Trading aportará el restante 30%.
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La licitación que lanzó Sagunto (Autoridad Portuaria de Valencia) en su momento contemplaba un contrato de 25 años por el desarrollo y la explotación de la terminal y planta industrial en una parcela de 27.800 metros del muelle Sur 2, en la zona meridional de la dársena saguntina. La memoria constructiva de Five Next y Uco plantea un proyecto en dos fases, de forma que la terminal podrá comenzar a operar “en fase temprana” como instalación de almacenamiento y carga y descarga de materias primas residuales y más tarde, en una segunda fase, realizar procesos industriales para la producción de combustibles alternativos. La primera fase se pondría en marcha en uno o dos años, y la segunda debería materializarse en un periodo de tres a cinco años. Entre los planes de construcción figura una conexión con el muelle Centro 2 de Sagunto, de mayores dimensiones y preparado para la estiba de las materias primas.
Las empresas promotoras quieren desplegar una red de terminales en Andalucía, Portugal y Estados Unidos
Las empresas promotoras aportan “actividad en 32 países y una red de más de 800 acuerdos comerciales vigentes” para afianzar el perfil de terminal de materias primas que lanzarán en la primera fase del proyecto, si la iniciativa supera los trámites pendientes. La red de Five Next y Uco se despliega por Europa, América Latina y Estados Unidos, está “plenamente operativa” y “constituye la base para la integración inmediata de la planta proyectada”. Asimismo, la terminal de Sagunto se plantea como el primero de proyectos similares que estas empresas quieren implantar en Cádiz, Aveiro (Portugal) y Orlando (Estados Unidos). En la fase de producción, la planta-terminal generará biodiésel, HVO (aceite vegetal hidrotratado) y combustible de aviación SAF.
