Valencia extiende a enero el alza del tráfico ferroportuario a doble dígito de 2025
El tráfico ferroviario en el puerto de Valencia ha estrenado ejercicio con un aumento del 13,4% respecto a enero de 2025, con un total de 301.562 toneladas. De esta forma, extiende el incremento a doble dígito experimentado en el acumulado del año pasado. Cabe recordar que fue en julio de 2025 cuando entró en funcionamiento la autopista ferroviaria que conecta la rada valenciana con la terminal intermodal madrileña de Abroñigal, por lo que, poco menos de dos años después, el recinto comienza a beneficiarse de esa conexión ferroportuaria a juzgar por sus resultados. De hecho, es llamativo que, a tenor de las estadísticas de la Autoridad Portuaria de Valencia, el movimiento ferroportuario es de los pocos que registra subidas en el primer mes de este año, y lo hace con el porcentaje más alto de todos los parámetros de medición en transporte de mercancías.
9,2% de cuota ferroviaria
El tren ha pasado de suponer el 7,6% de cuota en Valencia en enero de 2025 al 9,2% en enero de 2026
En este sentido, el movimiento de teus en ferrocarril ha registrado un alza del 14,9% respecto a enero de 2025, y del 11,2% respecto a enero de 2024, con un total de 23.350 cajas. Así, el tráfico ferroviario del puerto de Valencia ha pasado de suponer el 7,6% en enero de 2025 a representar más del 9,2% del total de transporte terrestre en el área portuaria. Sin embargo, el movimiento de vehículos por tren continúa en caída libre, con un descenso del 37,3% respecto a enero del año pasado, y de hasta el 39% respecto a 2024. Y, según los datos de la autoridad portuaria, la tendencia anual es de un descenso de hasta el 40%. En enero de este año, se han contabilizado por tren un total de 1.680 vehículos, justo 1.000 menos que en enero del año pasado.
DATOS DE TRÁFICO AFECTADOS POR LOS TEMPORALES Y LA DINÁMICA INTERNACIONAL
En líneas generales, el tráfico total de mercancías en los tres puertos valencianos no ha dejado una tónica positiva en enero, afectado por los temporales, pero especialmente por las dinámicas internacionales. Se ha perdido el 7,7% de transporte respecto a enero de 2025, con un volumen de 5,7 millones de toneladas gestionadas, una cifra prácticamente igual a la de 2024. En cuanto a la mercancía no contenerizada, los aumentos de graneles líquidos, del 17,23%, no han sido suficientes para igualar los descensos en los graneles sólidos, que han sido del orden del 15% en enero. También han descendido los contenedores, con una contracción del 3,9% y un total de 403.730 teus movidos de media entre los tres puertos. Igualmente, el transporte de automóviles se ha deteriorado el 7% con un total de 35.803 unidades movida. En unidades de transporte intermodal (utis) también se ha registrado un descenso de más del 10%, con 34.863 unidades gestionadas entre Valencia, Sagunto y Gandía.
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Por otro lado, el volumen de contenedores de importación durante el mes de enero en los puertos de Valencia ha aumentado el 7,77%, pero este incremento no ha bastado para compensar la contracción de los teus de exportación, que el mes pasado ha sido del 8,61%. En total, se han contabilizado 403.730 unidades, el 3,93% menos que en enero de 2025. La cifra de contenedores en tránsito no ha ido mucho mejor durante el primer mes de 2026. En enero, se han sumado 184.817 unidades en operativas de transbordo, lo que supone una disminución del 1,57% respecto a la cifra de enero de 2025. Además, la Autoridad Portuaria de Valencia apunta que también se ha producido una disminución de casi el 3% en la gestión de vacíos.
