Santander incorporará parte del polígono de Wissocq al recinto cerrado del puerto
La Autoridad Portuaria de Santander incorporará parte del polígono de Wissocq al recinto cerrado del puerto. Tal y como explica el presidente de la autoridad, César Díaz, la actuación busca “seguir optimizando el escaso espacio del que disponemos y seguir creciendo de manera responsable”. Esta intervención, que supone una inversión de 1,8 millones de euros, permitirá “la generación de más de 20.000 nuevos metros cuadrados que se destinarán a usos vinculados a la operativa portuaria”, añade César Díaz. Los trabajos, cuya finalización está prevista para antes del verano, incluyen la demolición de cuatro naves industriales sin uso y en estado de abandono, la del cerramiento existente y la construcción de uno nuevo, así como la nivelación y pavimentación del terreno “con el objeto de incorporarlo como superficie útil a la zona de servicio del puerto”.
Esta intervención, que finalizará antes del verano, supone una inversión de 1,8 millones de euros
En este sentido, desde la autoridad portuaria destacan que la actual separación que existe entre el polígono y las instalaciones portuarias no sólo genera espacios muertos, sino que “limita las operativas en el movimiento de mercancías”, ya que los flujos de transporte requieren de recorridos adicionales que incrementan los tiempos de tránsito y los costes asociados. Con esta actuación, “aprovecharemos mejor el dominio público portuario, reduciremos desplazamientos innecesarios, mejoraremos la eficiencia en la gestión de las mercancías y reduciremos costes operativos”, explica Díaz.
El máximo responsable de la administración portuaria santanderina insiste en que intervenciones como esta “forman parte de nuestra estrategia para reforzar el proceso de transformación del puerto en el que estamos inmersos y que incluye la generación nuevos espacios”. En esta línea, César Díaz explica que están inmersos en “la búsqueda permanente” de soluciones para “aumentar la capacidad de nuestras infraestructuras y mejorar el servicio a nuestros clientes”. Para ello, “estamos realizando un importante esfuerzo inversor” que prevé actuaciones público-privadas por valor 270 millones de euros hasta 2029.
Los trabajos incluyen la demolición de cuatro naves y la construcción de un nuevo cerramiento
Con este fin, recuerda otras operaciones que ya están en marcha “como la construcción de nuevos muelles públicos, el silo vertical de automóviles, la reordenación de las terminales existentes o la recuperación de terrenos portuarios como el triángulo curvilíneo o la Ciudad del Transporte”. “No podemos perder de vista que nuestra razón de ser es brindar al sector industrial y productivo las mejores oportunidades de acceso a los mercados internacionales con costes competitivos y aumentar nuestra contribución al PIB y el empleo en Cantabria”, concluye.
