Los flujos de Mercadona en tren se aceleran a doble dígito en un contexto ferroviario recesivo
La empresa de gran consumo Mercadona ha incrementado sus volúmenes transportados en ferrocarril durante el 2025. En total, se han situado en 12.900 cargas en este modo de transporte, lo que supone un incremento interanual del 19,45% respecto a sus números de 2024 (fueron 10.800 cargas). Se trata de una evolución al alza en un mercado ferroviario marcado por los descensos. La firma que preside Juan Roig hace uso del ferrocarril desde el año 2006 y con él abastece más de una decena de los centros logísticos de que dispone en España y Portugal. Según información que ha expresado la empresa de forma pública en los últimos años, se emplean varios servicios ferroviarios y uno de sus operadores es Transfesa, ahora integrada en Boluda.
Mercadona hace uso del ferrocarril desde el 2006 y con él abastece más de una decena de los centros logísticos
La flota de proveedores de transporte de Mercadona se ha reducido en lo que respecta a megacamiones, que han pasado en un ejercicio de 33 a 18 unidades. Sin embargo, las composiciones bitrailer se han incrementado de 10 a 12. La flota contratada de combustibles fósiles es en su totalidad Euro VI. Además, trabajan para la cadena de supermercados siete camiones eléctricos y 54 de gas, de los cuales 42 son de gas natural licuado y una docena de gas natural comprimido, según detalla la empresa en su memoria anual. Los modelos electrificados son dos más que en 2024, pero los que funcionan a gas se han reducido en 25 vehículos.
El grupo valenciano ha sumado también en el último año 21 furgonetas microhíbridas para sus servicios de reparto ligados a la venta online, de forma que la flota de estos modelos alcanza las 755 unidades, un incremento del 2,8% respecto al año 2024. También en el ámbito de la última milla, Mercadona ya dispone de modelos bifuel en la totalidad sus furgonetas de reparto online.
La flota de megacamiones contratada por Mercadona ha disminuido en 2025 respecto al año anterior
En cuanto a los datos logísticos de la cadena de supermercados, dedicó en 2025 un total de 138 millones de euros de inversión al refuerzo de su red logística, un entramado de 1,6 millones de metros cuadrados y 22 instalaciones distintas. La cifra dedicada es algo inferior a la de los dos últimos años, en los que se superaron los 200 millones, pese a que la empresa valenciana ha incrementado facturación y beneficios. En concreto, en 2024 se destinaron 276 millones de euros al ámbito logístico.
La cadena de supermercados puso en marcha nuevas naves en Valencia y Granada durante el año pasado
Según su memoria anual, el grueso de la inversión logística (59 millones de euros) se ha destinado a “nuevas aperturas de servicios”, entre las que se cuentan la puesta en marcha de naves en Riba-roja (Valencia), Sagunto (Valencia) o en el futuro desarrollo de un almacén en Guadix (Granada). Otros 45 millones de la empresa se han empleado en “actuaciones”, es decir, remodelaciones e intervenciones de refuerzo en las infraestructuras existentes. Mercadona destaca las realizadas en Antequera (Málaga), Ciempozuelos (Madrid) o San Isidro (Alicante). Finalmente, también se han invertido 29 millones en la compra de terrenos, naves y locales para seguir expandiendo la red logística.
41.858 millones de euros
Mercadona ha facturado por valor de 41.858 millones de euros en 2025, el 8%
Para el próximo año, la compañía prevé subir de nuevo la inversión logística a los 150 millones de euros, según las estimaciones actuales. El montante formará parte de los 1.383 millones de euros que Mercadona reinvertirá en su propia empresa, el 80% de su beneficio neto. En 2025, la firma valenciana cerró con ingresos de 41.858 millones de euros, el 8% mas que en el año anterior, y con un beneficio neto de 1.729 millones de euros, el 25% más que en 2024.
