El Gobierno plantea una instalación ferroportuaria técnica de 62 millones en Algeciras
El ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado provisionalmente el estudio informativo para construir una terminal ferroportuaria vinculada a la línea 04-420 (Bifurcación Maravillas–Algeciras) y su ramal de conexión con el puerto de Algeciras por 62 millones de euros. Este paso permite iniciar el proceso de información pública y audiencia a las administraciones, tal como recoge el Boletín Oficial del Estado (BOE), antes de remitir el proyecto al ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico para la obtención de la Declaración de Impacto Ambiental (DIA). Desde el departamento ministerial señalan que la actuación busca reforzar la infraestructura ferroviaria del recinto portuario, ya que los puertos del Estado se configuran como “nodos principales de carga y descarga”, por lo que “dotarlos de la infraestructura ferroviaria adecuada” es “estratégico y esencial” para alcanzar los objetivos del transporte de mercancías en España.
Esta iniciativa responde al crecimiento sostenido del tráfico de mercancías en el puerto de Algeciras y a las limitaciones actuales de su operativa ferroviaria. En determinadas terminales la longitud de los trenes se restringe a 350 metros y, además, existen carencias de vías de apartado para realizar maniobras. El acceso ferroviario al recinto se realiza a través de un ramal que parte de la línea perteneciente a la Red Ferroviaria de Interés General (RFIG) entre Bifurcación Maravillas (Bobadilla) y Algeciras. Ante estas limitaciones, el ministerio considera necesario reforzar las instalaciones fuera del ámbito portuario porque “actualmente el puerto de Algeciras vive un crecimiento de tráficos y las previsiones es que sigan aumentando”.
El estudio informativo plantea la construcción de una instalación técnica situada en el paraje de Botafuegos, dentro del término municipal de Algeciras. Asimismo, el proyecto incluye un ramal de conexión con el puerto de aproximadamente 3,65 kilómetros de longitud. Según detalla el Gobierno, este trazado discurrirá en parte paralelo a la actual línea ferroviaria, aunque “no supondrá una duplicación de aquella, puesto que funcionalmente ambas líneas serán independientes”.
La solución seleccionada contempla una terminal exterior con cinco vías para estacionamiento, cruce y maniobras
Durante la fase de análisis se han evaluado dos alternativas para implantar esta instalación técnica, pero el estudio propone someter a información pública la alternativa número uno, al considerar que es la opción que mejor responde a los objetivos del proyecto. Esta solución contempla la construcción de una terminal ferroviaria exterior con cinco vías de apartado destinadas a operaciones de estacionamiento, cruce y maniobra de trenes de mercancías, además de las correspondientes vías mango de seguridad. Su ubicación en el entorno de Botafuegos permitirá coordinar el trazado ferroviario con el desarrollo previsto de la futura autovía A-48 o variante exterior de Algeciras, cuyo estudio informativo también se encuentra en fase de redacción. Sin embargo, la alternativa número dos se situaría algo más al este con el objetivo de evitar en mayor medida la futura autovía, pero esta opción obligaría a modificar la línea ferroviaria existente durante varios kilómetros, lo que provocaría mayores afecciones a la circulación ferroviaria actual.
El documento sometido a consulta pública incorpora también la fase de estudio de viabilidad, que incluye un análisis de capacidad y demanda para verificar que la futura instalación podrá absorber el incremento previsto del tráfico ferroviario de mercancías. Además, se ha realizado un análisis del coste-beneficio que avala la rentabilidad socioeconómica de la actuación y un análisis ambiental que evalúa sus posibles efectos sobre el entorno.
Por otra parte, desde el Ejecutivo han recordado que esta actuación se integra en la Estrategia de Movilidad Sostenible, Segura y Conectada 2030 y en la hoja de ruta Mercancías 30. En este sentido, el ministerio destaca que “el modo de transporte ferroviario se alinea con estos objetivos y contribuye a la movilidad sostenible desde el punto de vista de la seguridad y la sostenibilidad ambiental”. Asimismo, subraya que la mejora de las conexiones ferroviarias portuarias permitirá impulsar las cadenas logísticas intermodales y reforzar el papel del puerto de Algeciras como nodo estratégico con salida tanto al Atlántico como al Mediterráneo.
