L’electrificació de ferries a Barcelona tanca l’any amb més de dos centenars de connexions
El port de Barcelona ha consolidat l’ús de sistemes d’electrificació de molls després de completar 219 connexions en el primer any de funcionament del seu OPS (Onshore Power Supply) per a ferries en el moll de Sant Bertran. Aquest sistema permet subministrar electricitat d’origen 100% renovable als vaixells atracats en el recinte portuari, la qual cosa evita l’ús de motors auxiliars i redueix les emissions durant l’escala. En aquest sentit, la cap del departament de Shorepower del port de Barcelona, Ana Arévalo, ha destacat que “integrar la connexió del OPS al vaixell en la complexa operativa habitual d’una terminal de ferris ha estat un dels principals reptes als quals hem fet front en aquest primer any”.
“La fase pilot del OPS del moll de Sant Bertran ens està permetent optimitzar processos”
Ana Arévalo Cap del departament de Shorepower del port de Barcelona
El sistema OPS del moll de Sant Bertran, situat en la terminal de Grimaldi, compleix ara el seu primer any de funcionament, període en el qual ha permès que el vaixell ‘Ciutat de Palma’ de Trasmed, que connecta diàriament Barcelona i Palma, deixi de generar emissions mentre roman atracat. Aquesta instal·lació continuarà en fase pilot durant un any més abans de la seva entrada en funcionament definitiu. “La fase pilot del sistema, com ha passat en BEST, ens està permetent optimitzar aquests processos alhora que coneixem de primera mà les necessitats d’aquest servei i podem dissenyar la seva prestació en un futur”, ha afegit Arévalo. Al costat d’aquest, el OPS de la terminal Hutchison Ports BEST, operatiu des de l’estiu de 2024, constitueix un altre dels pilars del pla d’electrificació Nexigen, que contempla una inversió superior a 200 milions d’euros i reduir en el 47% les emissions de l’activitat portuària.
En termes ambientals, la connexió diària del vaixell ‘Ciutat de Palma’ ha permès evitar l’emissió de 495 tones de diòxid de carboni en aquest primer any. Aquesta xifra se suma a les 3.571 tones de CO2 reduïdes gràcies al sistema OPS de BEST, la qual cosa eleva l’estalvi conjunt a més de 4.000 tones. A més, la ubicació del OPS del moll de Sant Bertran, situat en la terminal de Grimaldi, pròxima a zones residencials, reforça el seu impacte positiu en millorar la qualitat de l’aire i disminueix el soroll associat a l’operativa diària.
El desenvolupament d’aquests sistemes s’emmarca en l’estratègia d’electrificació integral del port de Barcelona, que contempla la implantació de noves infraestructures elèctriques en els pròxims anys. En aquest sentit, el pla Nexigen inclou la construcció d’una nova subestació i el desplegament d’una xarxa de mitjana tensió en tot el recinte, així com la instal·lació d’un tercer sistema OPS en la terminal de creuers de MSC. Amb aquestes actuacions, el port avança cap al seu objectiu d’electrificar els seus principals molls abans de 2030, impulsar la transició energètica i consolidar la descarbonització de l’activitat portuària.
