Transfesa traspasa su marca a Boluda y se convierte en DB Cargo Iberia
La compañía ferroviaria española Transfesa Logistics, propiedad del grupo alemán DB (Deutsche Bahn) Cargo, pasará a partir de ahora a denominarse DB Cargo Iberia. El cambio de nombre se enmarca en la venta de parte de su negocio a Boluda Corporación Marítima, una operación en la que también se ha incluido el traspaso de la histórica denominación de marca. Asimismo, fuentes de la filial del operador germano han explicado que también se producirá el trasvase de dos de los directivos de su Comité Ejecutivo a la compañía marítima española: la directora de Asesoría Jurídica y Gerencia de Riesgos, Julia A. García; y el director de Carga General y Servicios Logísticos, Julián Gacimartín.
“Conservamos los mismos equipos y conocimiento técnico”
Idoia Galindo Directora General de DB Cargo Iberia
Con estos movimientos, los directivos Samuel Nevado y Anne-Sophie Petit, que se quedan en DB Cargo Iberia, pasan a ocupar los cargos de director general de Ventas y Operaciones y de directora de Finanzas y Controlling, respectivamente. El resto del organigrama, que lidera la directora general Idoia Galindo, seguirá en su forma actual. “Conservará los mismos equipos, el mismo conocimiento técnico y el mismo ‘expertise’ que han caracterizado históricamente a la compañía”, ha clarificado la propia Galindo en un comunicado.
Como se recordará, la compra de Boluda se centraba en el negocio intermodal de la antigua Transfesa en España y Portugal. Aunque el grupo naviero todavía no ha realizado ningún anuncio al respecto, se espera que esta nueva división de tracción ferroviaria que ha adquirido pase a denominarse igualmente Transfesa (a Boluda Logistics Company) y adquiera su logotipo. Por su parte, DB Cargo Iberia retiene toda la actividad y activos ligados al transporte ferroviario de automoción, los trenes internacionales y los servicios de transporte y logística “con impacto transfronterizo”, como son los cambios de ejes en frontera. La operación se enmarca en un plan más amplio de reestructuración que DB Cargo tiene en marcha a nivel continental y que apuesta por centrar sus negocios y filiales en actividades que formen parte de su ‘core business’ estratégico.
DB Cargo Iberia se imbrica en la red ferroviaria de su matriz alemana
Sobre el traspaso de la marca, DB Cargo Iberia ha manifestado que “supone la alineación definitiva de la compañía con la marca” de su matriz y con su “estrategia global”. La empresa se imbrica en la red ferroviaria europea de DB y continuará “ofreciendo soluciones logísticas puerta a puerta”, uniendo “más de 720 puntos en 36 países europeos”. DB Cargo reportó resultados económicos recientemente, los cuales reflejaban un importante recorte de las pérdidas anuales respecto a los últimos años. Aun así, el operador estatal del país germano sigue luchando por alcanzar beneficios y este año anunció una reducción de 6.000 empleados hasta 2030.
La antigua Transfesa ostenta una historia de 80 años en el sector ferroviario español y no fue hasta la primera década de los 2000 cuando admitió a Deutsche Bahn (DB) en un accionariado en el que también estaba Renfe Mercancías. El operador estatal alemán amplió su exposición hasta el 84% de Transfesa con ocasión de una ampliación de capital que la ferroviaria convocó en 2022. Actualmente tiene el 88,44% en propiedad. El acuerdo para el traspaso de parte del negocio a Boluda se anunció en septiembre del año pasado (2025) y se firmó oficialmente en el mes de diciembre.
