Hupac aumenta ingresos y se resigna a un 2026 “desafiante” para el transporte intermodal
El operador intermodal suizo Hupac ha reportado una contracción en sus beneficios operativos (ebit) al término de 2025, pese a que logró incrementar volúmenes y facturación durante el ejercicio. La compañía generó un ebit de 3,7 millones de euros, prácticamente el 90% menos que hace exactamente un año, cuando esa cifra cerraba en diez millones de euros. “Los costes de los servicios aumentaron más rápido que los ingresos, provocando un ligero declive del 0,6% en el margen de beneficio bruto”, han trasladado sus fuentes. Aun así, la compañía considera que su resultado es “satisfactorio” en un “escenario desafiante”, adjetivo que también reserva para sus proyecciones de 2026.
+3,1%
La facturación de la compañía, de 698,7 millones de euros, creció el 3,1% respecto a 2024
Hupac alcanzó en 2025 volúmenes de 1,8 millones de teus (975.000 utis) en todas sus líneas europeas, el 4,3% más que en 2024. Su cifra de negocio quedó en 698,7 millones de euros, lo que arroja un crecimiento del 3,1% respecto a su facturación del año anterior. “La facturación creció menos que el volumen por los efectos adversos del cambio de divisa”, han clarificado sus fuentes.
La empresa con sede en Chiasso habría estado aplicando “medidas para salvaguardar sus resultados”, añaden las mismas fuentes, dado el ciclo de cortes por obra en la red que ha venido enfrentando en los últimos años. En este sentido, calculan que “volveremos a la trayectoria de crecimiento a partir de 2029”, momento en el que deben finalizar trabajos en corredores clave para la firma como los que se están produciendo en el Valle del Rin alemán y en el norte de Italia. La compañía también menciona el mercado español, donde este año empezó a operar la gestión de la terminal intermodal de La Llagosta, como uno “con considerable potencial” para el crecimiento “del transporte intermodal a nivel internacional”, ya que es una región actualmente “muy dominada por la carretera”.
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Para este 2026, la firma ferroviaria prevé un escenario lleno de “desafíos”. De hecho, rehúsa lanzar una previsión concreta ante la incertidumbre de “la situación geopolítica actual”. En todo caso, comenta que “el impacto del conflicto en Oriente Medio ya empieza a notarse y podría ser más pronunciado en los próximos meses”, y reconoce que “el riesgo de una ralentización económica global es muy real”. En este sentido y hasta que no llegue la inflexión de 2029, la suiza apuesta por “incrementar la competitividad del transporte combinado”, ofreciendo “servicios más resilientes, colaboraciones más estrechas e inversiones bien dirigidas, especialmente en la transformación digital de la cadena de suministro intermodal”, han manifestado sus fuentes.
