La logística repunta en su afiliación de abril pese a mostrar signos de desaceleración

La actividad del transporte y la logística ha logrado cerrar el mes de abril con un crecimiento del 0,97% en afiliación de trabajadores, lo cual supone una mejora tras la pérdida de cuota registrada en febrero de este año y continuar con la tendencia positiva registrada el mes pasado. La tendencia a la desaceleración se alargaba desde finales de 2025, en marzo hubo un pequeño incremento del 0,6%, y ahora vuelve a crecer, alejándose ligeramente del estancamiento en la contratación de profesionales. Sumando los regímenes general, de autónomos y de trabajadores del mar, el mes de abril ha registrado un total de 1.222.919 de afiliados a la Seguridad Social, según los últimos datos del ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones. “Desde Foro de Logística observamos con alegría que el empleo logístico se recupera en este mes de abril, volviendo a la senda del crecimiento, dejando atrás la debilidad en la evolución del empleo del sector, que se había observado en los tres primeros meses del año, ya no se manifiesta durante abril, que mantiene estable la tasa de crecimiento interanual”, subraya su fundador y consejero delegado, Gabino Diego.

En este sentido, Gabino Diego añade que se confirma una vez más la tendencia que el empleo en logística presenta todos los años, “con un comienzo relativamente débil que se modifica con la llegada de la primavera y alcanza un pico en los meses de verano”. Esta tendencia ya se había observado en ejercicios anteriores y durante el presente parece ir en la misma dirección. Sin embargo, desde Randstad advierten de que a pesar de los datos positivos, existe una desaceleración si se compara con los crecimientos de 2025. “El sector, aunque todavía crece por encima de la media, ha perdido ritmo de crecimiento del año anterior”, destaca el director de Randstad Research, Valentín Bote.

“El empleo logístico se recupera en este mes de abril, volviendo a la senda del crecimiento”
Gabino Diego Consejero delegado de Foro de Logística

Por su parte, el presidente de UNO, Francisco Aranda, recuerda que en un contexto marcado por la incertidumbre geopolítica, el incremento de los costes operativos y una transformación tecnológica acelerada “que está redefiniendo las necesidades laborales del sector y elevando la demanda de perfiles cada vez más especializados”, la actividad continúa sosteniéndose. No obstante, alerta de que persiste un desajuste entre la oferta disponible y las necesidades reales de las empresas logísticas. “La escasez de conductores profesionales y la creciente demanda de perfiles tecnológicos vinculados a la automatización, la analítica de datos o la inteligencia artificial continúan condicionando la competitividad de las compañías, y la capacidad de respuesta de la cadena logística”. Por lo que apela a que una de las razones para la desaceleración es la falta de competencias. “Consideramos prioritario reforzar la colaboración público-privada; así como avanzar con mayor rapidez en formación especializada, FP Dual y procesos de reskilling dentro de las empresas para lograr adaptar el talento a la nueva realidad operativa del sector”.

“Es prioritario lograr adaptar el talento a la nueva realidad operativa del sector”
Francisco Aranda Presidente de UNO

Si bien en el mes de febrero la evolución por regímenes mostraba un comportamiento dispar, con retrocesos en el régimen general y en el de autónomos, mientras que el régimen del mar experimentaba un crecimiento mensual, en marzo se dio una situación inversa. Los tres regímenes obtuvieron crecimientos positivos en el cómputo mensual, mientras que en la comparativa interanual, el régimen del mar y el de autónomos cerraron en negativo. Ahora, en abril, los datos se asemejan a los de marzo. El régimen general en la actividad de transporte y almacenamiento ha sumado en abril un total de 947.097 trabajadores, lo que supone un incremento del 1,3% con respecto a marzo y un aumento del 4% respecto a abril del año pasado. Respecto al régimen del mar, ha cerrado abril con 60.959 afiliados, lo que supone un incremento del 2% respecto a marzo, pero ha perdido el 0,45% respecto a abril de 2025, según las cuentas del ministerio.

Los autónomos vuelven a la senda negativa de febrero y enero, en concreto ha perdido 1.611 trabajadores en un mes, situándose así en 214.881 contratados el mes abril, lo que, supone una contracción del 0,74% respecto al mes anterior. En la comparativa interanual, el régimen de autónomos ha perdido el 2,51%, es decir, 5.531 trabajadores. “Los autónomos son el segmento más frágil del mercado laboral, es cierto que se ha estado perdiendo empleo autónomo en el último año, pero no es algo específico del sector”, apunta Valentín Bote (Randstad Research).

En cuanto a las distintas ramas de actividad vinculadas a la logística, el transporte marítimo y por vías navegables interiores, es el que más crece de las cinco comprendidas en el negocio. Con un total de 1.363 trabajadores registrados en abril, aumenta en el 4,23% su cuota respecto a marzo. Le ha seguido el transporte aéreo, con el 2,67% de crecimiento de su registro de afiliados y un total de 39.120 empleados en abril. Por detrás se ha situado el almacenamiento y las actividades anexas al transporte, que ha aumentado el 1,86% su afiliación y ha registrado 287.042 trabajadores. En el último puesto de la senda positiva se ha posicionado el transporte terrestre y por tubería, que ha crecido el 0,77% y ha cerrado abril con un total de 702.607 trabajadores afiliados. Las actividades postales y de correos han sido las únicas cuya cuota ha descendido, igual que el mes pasado, cayendo el 0,88% y registrando 131.843 trabajadores afiliados.

En la comparativa interanual, el transporte terrestre y por tubería ha sumado 17.703 trabajadores afiliados más, lo que supone el 2,58% de incremento. El almacenamiento y las actividades anexas al transporte han contabilizado 14.171 trabajadores afiliados más que en abril de 2025, lo que supone un crecimiento del 5,1%. En cuanto a las actividades postales y de correos, entre abril de 2025 y abril de 2026, se han afiliado 98 trabajadores más, lo que supone un incremento de algo más del 0,07%. El transporte aéreo, por su parte, ha crecido el 2,77%, cerrando abril de este año con 1.057 afiliados más. Por último, el transporte marítimo y por vías navegables interiores sufre un importante golpe en la comparativa interanual, con una pérdida de afiliación en un año del 3,26% y un total de 46 trabajadores menos.

“Si el conflicto con Irán se prolonga, la afiliación logística se verá afectada”
Valentín Bote Director de Randstad Research

En el contexto actual, y a pesar de que los datos son positivos, desde Randstad alertan de que en los próximos meses la afiliación podría mostrar caídas, más allá de la desaceleración actual. “Si el conflicto en Irán se prolonga durante un periodo de tiempo muy dilatado, entonces lo que vamos a ver es un sufrimiento en general, vamos a ver cadenas de suministro rotas, un encarecimiento brutal de los fletes y de los seguros de transporte marítimo, y esto puede afectar negativamente a muchas actividades industriales”, explica Valentín Bote. En esta línea, añade que en este escenario “la logística es un elemento que se vería negativamente afectado”. Además, prevé que, aunque el conflicto no se prolongara, “durante un tiempo los costes del combustible seguirán siendo más elevados, lo que va a restar algo de crecimiento y una cierta desaceleración en los próximos meses”, concluye.