Multirail añade una parada en la terminal de Mérida a su servicio entre Barcelona y Sevilla
El operador ferroviario Multirail (Van den Bosch) ha añadido una parada al servicio ya existente que conectaba la terminal intermodal de La Llagosta (Barcelona) con la de Sevilla – La Negrilla. Dicha parada se ejecuta desde hace unos días en la terminal de Expaciomérida, una de las tres terminales intermodales que explotan conjuntamente el brazo logístico ferroviario de MSC, Medway, y la Junta de Extremadura a través de su empresa pública Extremadura Avante. Según han reconocido fuentes del operador a El Mercantil, la introducción de la parada en Mérida se ha producido por los cortes de vía entre Madrid y Córdoba, ruta habitual de este servicio. En cualquier caso, según Multirail, la idea es mantener el paso por Mérida en la ruta incluso una vez terminados los trabajos de adecuación de la vía en Andalucía.
La Junta de Extremadura asegura estar buscando otras posibles frecuencias desde Mérida
Esto será así porque “detectamos un nicho de tráfico muy importante para Portugal y conviene mantener la terminal de Mérida incluida en el trayecto”, ha explicado el director general de Multirail, Juan Ramírez. Por su parte, fuentes de la Junta de Extremadura aseguran que la introducción de Mérida como parada tendrá beneficios desde el punto de vista de las cargas con origen, destino o tránsito Extremadura. “El primer tren para pruebas se realizó el 28 de mayo hasta y desde la terminal ferroviaria de Expaciomérida y se está trabajando para fijar esta frecuencia, además de otras posibles”, asegura la Junta. Pese a que este espacio lo opere Medway y la empresa pública de la Junta de Extremadura, la tracción de este servicio, que ya ha realizado una primera prueba “exitosa”, según el director general, la ejecuta Captrain.
Así, la terminal comienza a operar como punto estratégico para el tráfico de Multirail entre Barcelona y Sevilla, con una previsión inicial de llegar hasta tres trenes semanales y más de 300 teus al mes, según las previsiones del operador logístico. Además, la Junta de Extremadura ha confirmado a El Mercantil que “se está trabajando en diversas opciones, incluidos también los viajes de ida y vuelta”, aunque de momento no ofrecen más detalles. La terminal de ExpacioMérida dispone de capacidad para 800 contenedores. Además, puede gestionar trenes de hasta 550 metros, lo que permite atender operaciones ferroviarias de mercancías con mayor capacidad y mejorar la respuesta logística a las necesidades del tejido empresarial, sostienen desde el Ejecutivo autonómico.
La terminal de Mérida fue recepcionada por Extremadura Avante Logística en diciembre de 2025 y la Junta de gobierno asegura que desde entonces “se está trabajando en la búsqueda de oportunidades para ofrecer servicios a las empresas” con la idea de configurar trenes tanto en versión cliente como en versión multicliente. Extremadura Avante Logística ya gestiona desde 2025 tráficos y cargas en la terminal ferroviaria de la Plataforma Logística del Suroeste Europeo (Badajoz).
