Cimalsa calcula una inversión de 127 millones en la primera fase de su estrategia de terminales
La empresa pública Cimalsa, de la Generalitat de Catalunya, ha calculado que será necesaria una inversión de 127 millones de euros para acometer la primera fase de desarrollo de sus terminales estratégicas. El cálculo se corresponde con el documento estratégico que ha preparado el organismo al respecto de las terminales intermodales que quiere impulsar en Catalunya, con cuatro infraestructuras clave en los dos extremos del territorio. Como se recordará, estas instalaciones son las de Vilamalla (Girona), Torreblanca-Quatre Pilans (Lleida), Terres de l’Ebre (Tarragona) y Penedès (Barcelona), que Cimalsa fijó como nodos clave en base a la demanda ferroviaria de los distintos sectores productivos de la comunidad autónoma.
“Tenemos claro que queremos tirar adelante”
Carmen Ruiz Aguinaga Directora general de Cimalsa
Según lo ha trasladado la directora general de Cimalsa, Carmen Ruiz Aguinaga, durante una intervención en el Salón Internacional de la Logística (SIL) de Barcelona, la estrategia de terminales se despliega en dos fases, la primera con horizonte 2031 y la segunda para 2036. Por ello, el cálculo de inversión sería hasta 2031, cuando la firma pública espera haber llevado a cabo actuaciones clave para poner en actividad sus cuatro nodos intermodales. Los fondos serían todos de procedencia pública, en esta fase inicial, aunque Cimalsa siempre ha dejado la puerta abierta a que la gestión de las terminales acabe correspondiendo a alianzas o consorcios público-privados.
En el mismo acto, la directora general de Cimalsa ha avanzado que la estrategia de terminales se presentará “como un acuerdo del Gobierno”, por parte de la Generalitat, en los próximos días. Ello culmina la iniciativa que ha seguido la firma pública en el último año para que su hoja de ruta estuviera en la agenda del Ejecutivo catalán. En paralelo, la empresa pública ya ha ido dando pasos administrativos para el desarrollo de sus nodos ferroviarios: en Vilamalla, hay un proyecto constructivo para implementar el ancho UIC o estándar, con el que se corresponde la parte pertinente a esta terminal de la inversión de 127 millones, y en las otras tres terminales la compañía pública está preparando o finalizando los estudios informativos.
La empresa pública está dando pasos administrativos para desarrollar los nodos ferroviarios
En su intervención, la directora general de Cimalsa ha reconocido el interés y el apremio que existe por parte de sectores económicos catalanes para que se aceleren las terminales, pero también ha pedido paciencia: “Tenemos claro que queremos tirar adelante, pero a veces encontramos dificultades”, ha explicado. Entre ellas, ha apuntado a los procesos de información pública y otras fases administrativas, trámites que pueden ralentizar el avance de los proyectos.
EL SECTOR PRIVADO APREMIA A LA ADMINISTRACIÓN PARA DISPONER DE LAS TERMINALES
El sector productivo catalán ve con buenos ojos la llegada de nuevas terminales intermodales impulsadas por la Generalitat, pero ha reconocido un cierto decalaje entre los tiempos que maneja la Administración para ponerlas en marcha y los que necesita la empresa privada. En la mesa que ha organizado Cimalsa durante el SIL de Barcelona, el secretario general de la Federación Empresarial de Carnes e Industrias Cárnicas (FECIC), Ignasi Pons, ha señalado que “hay una cierta lentitud”. En ese sentido, ha pedido “agilidad y coordinación” a las instituciones públicas para que “estos proyectos que nos interesan tanto a ambos, público y privado, se hagan con la máxima celeridad posible”. Por su parte, el coordinador de Operaciones en Europa Occidental de Kronospan, Joan Gaya, ha constatado que empresa y Administración “van a dos velocidades distintas”, pero ha insistido en “mejorar la comunicación”. Según su perspectiva, “a veces la necesidad de la empresa privada ya ha cambiado cuando por fin llega la infraestructura, por eso el canal de comunicación debe ser continuo, para que el proyecto que se ejecuta 25 años después de diseñarse siga respondiendo a las necesidades de la empresa”.
