Los fletes marítimos continúan sin tocar techo en las rutas con China
El Índice Mundial de Contenedores de la consultora británica Drewry ha aumentado el 12%, hasta los 3.969 dólares por contenedor de 40 pies, impulsado por el incremento de las tarifas en las rutas comerciales transpacífica y Asia-Europa. El índice compuesto se encuentra en su nivel más alto en 18 meses. En la ruta comercial transpacífica, las tarifas al contado han vuelto a subir esta semana: las de Shanghai a Nueva York aumentaron el 15% hasta los 6.769 dólares por contenedor de 40 pies, y las de Shanghai a Los Ángeles el 10% hasta los 5.142 dólares por contenedor de 40 pies.
Según Drewry, se han anunciado seis cancelaciones de salidas en la ruta comercial transpacífica para la próxima semana, lo que refleja la gestión de capacidad por parte de las navieras. Éstas están aumentando las tarifas mediante la aplicación de recargos para gestionar la creciente demanda derivada del adelanto de carga ante los cambios arancelarios estadounidenses previstos para julio. La firma británica prevé que las tarifas sigan aumentando en las próximas semanas.
En la ruta comercial Asia-Europa, las tarifas al contado se han incrementado esta semana. Las tarifas de flete de Shanghai a Rotterdam han crecido el 15%, hasta los 4.342 dólares por contenedor de 40 pies, y las de Shanghai a Génova el 12%, hasta los 5.756 dólares por contenedor de 40 pies. Según el informe Container Capacity Insight de Drewry, sólo se han anunciado tres cancelaciones de rutas en la ruta comercial Asia-Europa para la próxima semana, lo que refleja la escasez de capacidad. Por otro lado, las navieras han anunciado nuevos recargos por servicio y tarifas más altas a partir de julio. Por lo tanto, Drewry prevé que las tarifas sigan subiendo en las próximas semanas.
“El reciente acuerdo provisional entre Estados Unidos e Irán ha mejorado el panorama en los mercados de transporte marítimo mundiales al reducir el riesgo de interrupciones en el estrecho de Ormuz, un corredor clave para las exportaciones mundiales de energía”, asegura la consultora. Sin embargo, persiste la incertidumbre sobre su implementación y sus implicaciones para el transporte marítimo mundial. Se espera que la disminución de las tensiones geopolíticas estabilice los precios del petróleo y del combustible para buques, lo que podría reducir la presión sobre los costes de las navieras. Mientras tanto, la fuerte demanda durante la temporada alta y la continua aplicación de recargos por parte de las compañías aéreas mantienen la presión al alza sobre las tarifas al contado.
