Madrid adjudica a KPMG e Inframove la redacción de su Estrategia Logística
La Agencia Logística de la Comunidad de Madrid ha adjudicado esta semana la redacción de la futura Estrategia Logística 2026-2030 a la unión temporal de empresas (ute) formada por KPMG Asesores e Inframove. Este documento busca definir las prioridades del sector en la región durante los próximos años. La adjudicación se ha formalizado por 216.892 euros, frente a un presupuesto de licitación de 274.547 euros. Se abre ahora un periodo de ocho meses de trabajo durante el cual KPMG e Inframove deberán elaborar el diagnóstico del sector, desarrollar el proceso participativo con los agentes implicados y definir la hoja de ruta que orientará la política logística de la Comunidad de Madrid hasta 2030.
KPMG Asesores e Inframove se imponen a las ofertas de IDOM Consulting y Teirlog Ingeniería
La resolución pone fin a un procedimiento en el que compitieron tres candidaturas y en el que la valoración técnica acabó resultando determinante para decantar la adjudicación. A la licitación concurrieron la ute formada por KPMG Asesores e Inframove, IDOM Consulting Engineering Architecture y Teirlog Ingeniería. Aunque la diferencia económica entre las propuestas no fue especialmente elevada, la oferta ganadora presentó el presupuesto más bajo, con 216.892 euros, frente a los 233.365 euros ofertados tanto por IDOM como por Teirlog. En la valoración económica, la adjudicataria obtuvo la máxima puntuación posible, con 35 puntos, mientras que las otras dos candidatas recibieron 32,52 puntos cada una.
No obstante, la ventaja decisiva llegó en la valoración técnica. KPMG-Inframove obtuvieron 20,5 puntos sobre 25 posibles, frente a los 12,5 puntos de Teirlog y los 11 de IDOM. La mesa de contratación destacó que su propuesta “incorporaba un análisis estructurado y detallado del ecosistema logístico madrileño, incluyendo infraestructuras, equipamientos, flujos de mercancías y cadenas de valor, además de una visión estratégica alineada con los objetivos de la futura estrategia regional”. Por el contrario, los evaluadores consideraron que las propuestas de IDOM y Teirlog presentaban carencias en aspectos clave. En ambos casos se señaló una falta de profundidad en el diagnóstico del sector y un desarrollo insuficiente de cuestiones como la sostenibilidad, la digitalización o los mecanismos de colaboración público-privada. En el caso de Teirlog, además, la mesa cuestionó la viabilidad de parte de la metodología planteada dentro de los plazos previstos para el contrato. Las diferencias también se reflejaron en la valoración de la experiencia y composición de los equipos de trabajo.
La estrategia será la hoja de ruta del desarrollo logístico de la región hasta 2030
La estrategia constituye uno de los principales proyectos impulsados por la recién creada Agencia Logística de la Comunidad de Madrid, entidad surgida en 2025 a partir de la transformación del Centro de Transportes de Coslada. Su misión es coordinar la política logística regional y reforzar el papel de Madrid como uno de los principales nodos de distribución del sur de Europa. Según los pliegos de la licitación, la Comunidad de Madrid pretende elaborar una hoja de ruta integral que permita consolidar la región como un “hub logístico intercontinental competitivo, eficiente, sostenible y digital”.
Para ello, el documento deberá abordar cuestiones relacionadas con la planificación del suelo logístico, las infraestructuras, la conectividad de las mercancías, la innovación, la sostenibilidad y la competitividad empresarial. La consultora adjudicataria deberá realizar un diagnóstico completo de la situación actual de la logística madrileña, incorporando un proceso participativo con empresas, asociaciones e instituciones vinculadas al sector. A partir de ese análisis, elaborará distintos escenarios de evolución mediante modelos prospectivos ‘what if’, con el objetivo de “anticipar posibles cambios en los flujos de mercancías, la demanda logística o el contexto regulatorio y evaluar el impacto de las medidas propuestas antes de definir el plan de acción definitivo”.
Los retos que deberá abordar la Estrategia Logística de Madrid
Los pliegos de la futura Estrategia Logística 2026-2030 identifican varios ámbitos prioritarios sobre los que deberá trabajar la Comunidad de Madrid para reforzar su posicionamiento como hub logístico internacional.
Suelo logístico
La estrategia deberá analizar las necesidades futuras de suelo para actividades logísticas y plantear mecanismos que permitan acompañar el crecimiento del sector.
Infraestructuras y conectividad
Uno de los objetivos será identificar actuaciones que mejoren la conectividad de mercancías y refuercen el papel de Madrid como nodo de distribución nacional e internacional.
Digitalización e innovación
La Comunidad quiere impulsar el uso de nuevas tecnologías y favorecer proyectos innovadores vinculados a la automatización, la gestión de datos o la logística inteligente.
Descarbonización
Los pliegos incorporan la sostenibilidad como uno de los ejes de trabajo y exigen la participación de especialistas en estrategias de reducción de emisiones en el transporte.
Distribución urbana
La última milla y los nuevos modelos de reparto aparecen entre los ámbitos de análisis, incluyendo iniciativas como el uso de la red de Metro para la distribución de mercancías.
Gobernanza logística
La estrategia deberá proponer un modelo de coordinación entre administraciones y sector privado que facilite la ejecución de las medidas y el seguimiento de los objetivos.
Fuente: Comunidad de Madrid
Uno de los aspectos más relevantes incluidos en los pliegos es la creación de un modelo institucional y de gobernanza para la logística madrileña. La Comunidad considera necesario definir mecanismos de coordinación entre administraciones y sector privado que permitan ejecutar la estrategia y dar continuidad a las actuaciones previstas más allá de la elaboración del documento. Los documentos de licitación ponen especial énfasis en la colaboración público-privada como herramienta para atraer inversiones y acelerar proyectos de innovación logística. Entre los ejemplos citados figura el proyecto piloto de distribución urbana de mercancías a través de la red de Metro de Madrid, una iniciativa orientada a reducir la congestión y las emisiones asociadas a la última milla.
La sostenibilidad aparece también como uno de los ejes centrales de la futura estrategia. Los pliegos exigen que el equipo de trabajo incorpore especialistas en descarbonización del transporte y contemplan el análisis de medidas orientadas a reducir el impacto ambiental de la actividad logística, en línea con los objetivos europeos de transición energética y reducción de emisiones. Con esta iniciativa, la Comunidad busca disponer por primera vez de una planificación integral para el desarrollo logístico regional, "combinando crecimiento económico, atracción de inversiones, innovación tecnológica, sostenibilidad y mejora de la distribución urbana de mercancías". La hoja de ruta deberá servir además para reforzar el posicionamiento internacional de Madrid como plataforma logística de referencia entre Europa, América Latina y el resto de mercados globales.
