CMA CGM lanza más conexiones entre Europa y el oeste de África con escala en Algeciras
El armador francés CMA CGM ha introducido un nuevo servicio regular y ha reposicionado otro, ya existente, para mejorar sus conexiones entre el norte de Europa y África occidental. Las líneas en cuestión son el ‘Kora Express’ y ‘Euraf 5’, dos rotaciones semanales que conectan los dos continentes en el estrecho de Gibraltar, con el primero de ellos haciendo esa escala en el puerto de Algeciras y el segundo en el recinto marroquí de Tanger Med.
La primera salida del ‘Kora Express’ será el 26 de agosto desde Southampton
El ‘Kora Express’ inicia su rotación en el puerto de Southampton (Reino Unido) y escala en Vlissingen (Países Bajos) y en Antwerp (Amberes, Bélgica). De ahí navega hasta el Estrecho, con sendas escalas en Tanger Med y Algeciras, antes de seguir su trayecto hasta Tema (Ghana), ya en África Occidental. En esta zona, escala en los recintos de Lekki Deep Sea Port (Nigeria) y Cotonou (Benín), demarcaciones en las que hasta ahora escalaba el ‘Euraf 5’. En el trayecto de vuelta, la línea escala en Dakar (Senegal) y viaja directamente hasta Southampton.
CMA CGM señala que los ‘transit times’ a los países africanos “son los mejores del mercado, incluyendo el trayecto Antwerp-Tema en tan sólo 15 días”. La naviera francesa dedica una flota de buques portacontenedores de 4.200 teus a este servicio. La primera salida será la del ‘Navios Verano’, que partirá de Southampton el 26 de agosto.
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En lo que respecta al ‘Euraf 5’, CMA CGM ha desplazado su cobertura hacia el sur de la cornisa occidental de África. Hasta ahora, la rotación escalaba en los puertos de Ghana, Nigeria y Benín, y ahora lo hará en Camerún, Gabón, la República del Congo y Angola. En concreto, la línea arranca en Tanger Med (y elimina la escala anterior que tenía en Algeciras); navega hasta Nouakchott (Mauritania); y desde ahí sigue su trayecto con escalas en Kribi (Camerún), Libreville (Gabón), Pointe-Noire (República del Congo) y Luanda (Angola). Este servicio cuenta con enlaces adicionales a las ciudades de Douala en Camerún y Matadi en Congo, además de un posible ‘transfer feeder’ hasta Walvis Bay (Namibia).
