Bergé proyecta un silo vertical para coches en la ampliación de su terminal en Barcelona
El operador logístico-portuario Bergé proyecta la construcción de un silo vertical para el almacenamiento de vehículos como una de las principales actuaciones incluidas en la ampliación de su terminal multipropósito del puerto de Barcelona. La iniciativa forma parte de la modificación sustancial de la concesión de Terminal Port Nou, cuya solicitud fue sometida a información pública por la Autoridad Portuaria de Barcelona mediante un anuncio publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) ayer, 23 de julio. La propuesta finaliza el traslado definitivo de la concesión al muelle Príncipe de España y un plan inversor de 35,5 millones de euros para ampliar la superficie de la terminal desde las 7,3 hasta las 10,6 hectáreas.
El silo de vehículos concentrará más de la mitad del presupuesto del plan inversor
El grueso de la inversión prevista se concentrará en la obra civil y las instalaciones, con 27,8 millones de euros, de los que 19,9 millones se destinarán exclusivamente a la construcción del silo de vehículos. El resto del presupuesto, 7,6 millones de euros, corresponderá a medios mecánicos, hasta completar los 35,5 millones de euros comprometidos por Bergé para el periodo concesional 2027-2042. Según el plan inversor presentado por la participada por la familia Maersk, el objetivo del proyecto es “presentar, ante la Autoridad Portuaria de Barcelona, la documentación precisa para la reactivación de la concesión en su nuevo emplazamiento del muelle Príncipe de España, atendiendo a las actuales circunstancias y nuevas necesidades de tráficos propuestos a operar”.
El proyecto prevé reorganizar completamente la operativa de la instalación para reforzar la actividad vinculada a la automoción. En este sentido, el plan inversor presentado por Bergé señala que “la nueva superficie a desarrollar se destinará principalmente a la operativa del tráfico de vehículos”, para lo que se incorporará “la construcción de un silo vertical de almacenamiento de vehículos, como una solución técnica que permitirá aumentar el aprovechamiento del espacio disponible mediante la ampliación de la superficie efectiva de apilado, incrementando la capacidad de almacenamiento y optimizando la superficie en planta”. La reorganización supondrá que la superficie actualmente destinada a la manipulación de contenedores pase a concentrar el tráfico de vehículos, mientras que las operativas de contenedores se trasladarán a la nueva zona de ampliación.
6.357 vehículos
La actuación dotará a la terminal de capacidad para almacenar 6.357 vehículos
De acuerdo con el proyecto básico de las obras presentado por Bergé, la terminal definitiva dispondrá de 10,6 hectáreas de superficie, 568 metros lineales de atraque y una explanada de 102.040 metros cuadrados, frente a las 7,3 hectáreas actuales. Si se suman las zonas de maniobra o poza de 2,26 hectáreas, Terminal Port Nou dispondrá de una superficie total de 128.600 metros cuadrados. Asimismo, el silo de vehículos ocupará una superficie en planta próxima a los 18.900 metros cuadrados y en total de 113.370 metros cuadrados, contará con seis plantas —la planta baja con una altura libre de 4,5 metros y las otras cinco con alturas de 2,5 metros— y tendrá capacidad estimada de almacenamiento de 6.357 slots normalizados. El proyecto también prevé un taller para operaciones de valor añadido, como inspecciones previas a la entrega (PDI), además de áreas destinadas a oficinas, almacén de recambios, lavadero y aparcamiento para trabajadores.
La reorganización de la terminal también afectará a la distribución de los distintos tráficos. Además de las áreas reservadas para vehículos y contenedores, Bergé también contempla un espacio para el movimiento de productos siderúrgicos, superficie que incluirá un almacén cubierto de 3.880 metros cuadrados en el extremo este del muelle 30A para la operativa de bobinas de acero y otros productos siderúrgicos. Según las previsiones recogidas en el plan de inversiones, el volumen de vehículos experimentará su mayor salto en 2028, pasará de 22.500 toneladas previstas en 2027 a 120.000 toneladas, para estabilizarse en 195.000 toneladas a partir de 2030 y alcanzar las 240.000 toneladas al término de la concesión, en 2042. Por su parte, el movimiento de contenedores crecerá desde 534.400 toneladas en 2027 hasta superar el millón de toneladas en 2042, mientras que el volumen total manipulado por la terminal ascenderá desde 581.900 toneladas en 2027 hasta 1,33 millones de toneladas en 2042.
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Barcelona
El plan inversor presentado a la institución portuaria incorpora las previsiones económicas de Terminal Port Nou para todo el periodo concesional. La compañía estima alcanzar una cifra de negocio de 14,2 millones de euros en 2027, que aumentará hasta 20,5 millones en 2030 y llegará a 27,4 millones en 2042, cuando finaliza la concesión. En paralelo, el Ebitda evolucionará desde los 4,3 millones de euros previstos para 2030 hasta 7,4 millones al cierre del periodo concesional, según las previsiones realizadas.
