El puerto de Vigo impulsa un plan inversor de más de 300 millones de euros hasta 2030
El último consejo de administración de la Autoridad Portuaria de Vigo antes del parón veraniego ha dado luz verde a su nuevo Plan de Empresa. En este marco, la institución contempla una inversión de más de 300 millones de euros hasta 2030. La mayor carga inversora se concentrará entre los años 2027 y 2029, periodo en el que se movilizarán más de 160 millones de euros, con más de 50 millones en 2027 y 71 millones en 2028, según ha desgranado la autoridad portuaria.
El nuevo silo de coches, la reparación naval y el proyecto de Punto de Control Fronterizo protagonizan la hoja de ruta
Según ha manifestado el presidente del puerto, Carlos Botana, este plan establece como meta superar los seis millones de toneladas en los próximos años. Eso sí, ha advertido que se mantienen unas previsiones continuistas a corto plazo, debido a las limitaciones actuales de espacio, mientras se ejecutan diferentes obras de ampliación y optimización.
Entre las principales actuaciones planificadas, la entidad destaca el nuevo silo de coches, que dispone de “una partida de 38 millones de euros para dar respuesta a la demanda logística e industrial”. En el ámbito de la construcción naval, el puerto gallego contempla el “desarrollo de una base de reparación de última generación, en colaboración con el sector (Aclunaga, Asime)” para posicionarse “como referente internacional”. El otro gran proyecto ligado a su actividad de mercancías es el nuevo Punto de Control Fronterizo (PCF), un proyecto que absorberá una inversión de 17 millones de euros para “duplicar la capacidad actual de inspección de contenedores y consolidar a Vigo como el gran puerto de la alimentación”
La planificación del puerto de Vigo contempla 33 millones de euros dedicados a la transición ecológica de la actividad
Por su parte, la transición ecológica cuenta con un presupuesto específico de 33 millones de euros en la hoja de ruta de la dársena hasta 2030. De hecho, recoge “la instalación de nuevos paneles solares en las cubiertas portuarias —dando continuidad a las instalaciones del Tinglado General— y el desarrollo de sistemas de Onshore Power Supply (OPS) para el suministro eléctrico a buques de cruceros y portacontenedores”. En este ámbito, la autoridad portuaria recuerda que “ya cuenta con la autorización para 6 MW destinados a Guixar, si bien se trabaja en un proyecto altamente innovador con vocación de optar a fondos europeos”.
