Evolución del tráfico portuario en 2025
Los puertos de interés general han movido 556,58 millones de toneladas durante 2025, lo que supone un descenso del 0,2% respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, según los datos provisionales de Puertos del Estado. El ejercicio 2024 estuvo marcado por la recuperación de los tráficos (+2,7%) respecto al descenso del 3% registrado en 2023, “en gran parte derivado del aumento coyuntural de los movimientos en algunos puertos españoles por la situación de inestabilidad en el Mar Rojo”, explican desde Puertos del Estado, por ello, destacan que, 2025 cierra sin apenas variación respecto a 2024 “en un año marcado por la inestabilidad geopolítica y económica mundial”. En este sentido, la cifra de diciembre muestra una recuperación frente a noviembre, mes que cerró con una contracción acumulada del 0,4%, mejora frente a octubre donde el descenso era del 0,7% y se distancia especialmente de las caídas más acusadas de la pasada primavera y verano, cuando las caídas oscilaron entre el -2,3% y el -3,1%.
La mercancía general continúa con la tendencia alcista registrada el mes pasado y cierra el año con un ascenso del 0,1%, alcanzando los 278,8 millones de toneladas. Dentro de este grupo, la mercancía convencional ha vuelto a mostrar solidez con un aumento del 3,6% y un total de 88,6 millones de toneladas, mientras que la mercancía contenerizada ha retrocedido el 1,4%, con 190 millones de toneladas respecto al mismo periodo del año anterior. Aunque el tráfico total no superó el récord alcanzado en 2019 (564,6 millones de toneladas), “la mercancía general movida por los puertos españoles sí superó todos los datos anteriores, colocándose ligeramente por encima de 2024 (278,5 millones de toneladas) récord previo.
En cuanto al tráfico de contenedores, se ha mantenido la senda positiva de septiembre y octubre. Los teus han aumentado el 2,7% hasta superar los 18,6 millones de unidades al cierre de 2025. Prosigue, no obstante, la tendencia a la baja de los teus en tránsito (-0,6%), aunque más contenida que en meses anteriores. En contraste, los teus import-export consolidan su tendencia al alza con un incremento del 7,8%.
En cuanto a los graneles, los líquidos continúan al alza por tercer mes consecutivo y cierran el año con un aumento del 0,9% y alcanzando los 180,4 millones de toneladas. El gas natural licuado (GNL) gana peso como combustible de transición que, junto a los productos químicos, compensaron la caída del petróleo crudo. Los graneles sólidos han experimentado una contracción del 3,4%, situándose en 81,8 millones de toneladas acumuladas. Según Puertos del Estado, esto se debe a la caída del carbón (-10,4%) que se enmarca en la política energética estatal y europea, pero también por el descenso de los cereales (-18,4%), como consecuencia de la reducción de las importaciones debido a una muy campaña estatal positiva tras años de sequía.
Por su parte, la carga rodada se ha incrementado el 2,8%, superando los 74 millones de toneladas, mientras que el número de buques mercantes ha disminuido el 2,2% hasta las 162.865 unidades, si bien el arqueo bruto ha aumentado el 0,8%, reflejando una mayor dimensión media de los buques que operan en los puertos españoles.
