15 de julio de 2024 | Actualizado 12:29

Pérdida de buques entre 2014 y 2023

La pérdida de buques mercantiles de gran tonelaje sigue yendo a la baja con los datos de 2023. El informe ‘Seguridad y transporte marítimo’ que elabora anualmente Allianz contabiliza un total de 26 embarcaciones perdidas -por varios factores que incluyen hundimiento, accidente o incendio, entre otros- en todo el ejercicio. Supone un retroceso de “más de un tercio” respecto a 2022 y confirma una tendencia descendente dibujada a lo largo de la década. En 2015, el número ascendía a 150 embarcaciones, y en los años 90 “la flota global perdía más de 200 buques al año de media”, apunta el informe.

El Mar de China Meridional es la región que registra más pérdidas en 2023 (8), en línea con su posición a lo largo de toda una década en la que 184 navíos se han perdido en sus aguas. El Mar Negro, afectado por la guerra en Ucrania, y el Mediterráneo oriental son las segundas zonas con más pérdidas en 2023 (6) y también a lo largo de la década (115). Las cifras de 2023 todavía no recogen afectaciones importantes en el Mar Rojo, donde se produjo al menos un hundimiento en marzo de 2024 como consecuencia de los ataques perpetrados por la milicia hutí. La principal tipología de buque perdido a lo largo de la década siempre ha sido el de carga general, que en 2023 acapara el 60% de esos sucesos. Entre 2014 y 2023, han sido 291 de estas embarcaciones las que se han perdido, por un total de 38 graneleros y 36 car carriers (ninguno en 2023), o 24 portacontenedores (sólo uno en 2023).

Los + buscados