21 de abril de 2021 | Actualizado 18:02

Top 10 por marcas de remolques y semirremolques 2021

Las matriculaciones de remolques y semirremolques se han incrementado el 22,5% en el primer trimestre del año en comparación con el mismo periodo de 2020, etapa condicionada por la declaración del Estado de Alarma del mes de marzo del año pasado, en el que se paralizó la actividad económica por el confinamiento decretado por la pandemia del coronavirus. Si la cifra acumulada del primer trimestre de este ejercicio se compara con el mismo periodo de 2019, también se ha experimentado una mejora, concretamente, del 13,8%. Según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Remolques, Semirremolques, Cisternas y Vehículos Análogos (Asfares), se han registrado hasta marzo un total de 3.697 matriculaciones, de las que 1.195 pertenecen al mes de marzo de 2021, cifra ligeramente inferior a la registrada en los meses de enero y febrero del presente año.

Por lo que se refiere a las principales marcas, Lecitrailer se mantiene en la primera posición con 964 unidades matriculadas hasta marzo, el 28,2% más que en el mismo periodo del año pasado. Schmitz Cargobull ocupa la segunda posición, con 805 matriculaciones y un incremento del 66% sobre el primer trimestre de 2020 y Sor Ibérica se encuentra de nuevo en la tercera posición, con 237 unidades y un incremento del 44,5%. Además de los mencionados, cabe destacar los crecimientos alcanzados por Chereau (+65,9%), Granalu (+64%) y Guillén (+52,5%), lo que mantiene a estas marcas en los primeros lugares.

En lo que respecta a los diferentes segmentos, el que mayor crecimiento ha registrado en el primer trimestre de 2021 ha sido el de portacontenedores, con un aumento del 55,1% con respecto al mismo periodo de 2020, seguido por las lonas y semilonas, que han crecido el 52,3%. También es reseñable el incremento que ha registrado el segmento de los frigoríficos, con un ascenso del 43,1% y el de los basculantes, que han aumentado sus matriculaciones el 26,4%. En el lado opuesto, se han situado los furgones, que caen el 46,6%, y las cisternas, que han descendido el 35,6% con respecto al primer trimestre de 2020.

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