Top 15 de puertos europeos de contenedores 2025
Los principales puertos de contenedores de la UE han cerrado 2025 con un volumen conjunto de 79,2 millones de teus, lo que supone un incremento del 3,2% respecto a 2024, tras la recuperación registrada en 2024 después de un complejo 2023. Las estadísticas recopiladas por el académico Theo Notteboom y la organización de economistas Port Economics confirman que 2025 revela un cambio en las dinámicas de los 15 principales puertos de contenedores de la UE: mientras el norte consolida su crecimiento, varios recintos del sur ajustan los volúmenes excepcionales que habían alcanzado el año anterior por los desvíos vinculados a la crisis del Mar Rojo. En conjunto, el Top 3 —Rotterdam (+6,1%), Amberes-Brujas (+0,7%) y Hamburgo (+7,3%)— aumenta su tráfico el 2,9% interanual.
Hamburgo se sitúa “muy por delante de Rotterdam y Amberes-Brujas”, impulsado por “el aumento de escalas vinculado a nuevas estructuras de alianzas, como Géminis, y la entrada de operadores extranjeros en terminales”. Las cifras, además, “apuntan a una revitalización más amplia del sistema portuario alemán”: Bremerhaven se aproxima al 10% de crecimiento y asciende posiciones en la clasificación, mientras JadeWeserPort, en Wilhelmshaven, se consolida como aspirante al top 15 tras mover 1,47 millones de teus y registrar un incremento del 74%, encadenando dos años consecutivos de fuertes subidas. Entre los crecimientos de doble dígito destacan el puerto de Gdansk (Polonia), que “lidera con un impresionante 23,4%”, impulsado en gran medida por la puesta en marcha de su nueva terminal en el Baltic Hub; Gioia Tauro (Italia) con el 14%, que mantiene su trayectoria ascendente gracias a las inversiones y operaciones de MSC; y Las Palmas, que entra en el top 15 tras aumentar el 16,1%, consolidando su senda alcista ya registrada en 2024.
En el sur de Europa, varios puertos españoles “tuvieron dificultades para mantener el excepcional impulso de 2024”: Valencia registra un aumento del 8,4%, Algeciras se mantiene prácticamente estable (+0,7%) y Barcelona anota un descenso del 4,1%, mientras Sines, en Portugal, experimenta “un ajuste más acusado”, con una caída del 10% respecto al pico del año anterior. En Francia, Haropa continúa en el top 10 aunque con menor ritmo de crecimiento que en 2024 (+8,5%), y Marsella sale del top 15 tras mover 1,45 millones de teus, el mismo volumen que el ejercicio anterior. Por su parte, los puertos de Génova (+6,3%) avanzan una posición en la clasificación apoyados en la mejora de su crecimiento interanual, mientras El Pireo (Grecia) permanece en terreno negativo (-6%) y sigue afectado por las disrupciones asociadas a la crisis del Mar Rojo.
