Top 15 de puertos europeos de contenedores en 2024
Valencia y Barcelona finalizaron 2024 siendo dos de los puertos que más crecieron entre los primeros 15 de Europa en cuanto a gestión de contenedores. Los recintos españoles, con incrementos anuales del 14,2% y el 18,5%, se posicionan en el mismo ratio de crecimiento que otras radas europeas como las que gestiona la entidad francesa Haropa (Le Havre y Rouen) y el recinto portugués de Sines, que también han logrado crecimientos a doble dígito. Dicha evolución iría muy ligada al contenedor de transbordo y a la reordenación de las rutas marítimas que propició la crisis del Mar Rojo, según el análisis del académico Theo Notteboom y los datos de la organización de economistas especializados en el negocio marítimo Port Economics, a la cual pertenece.
También consecuencia de la crisis del Mar Rojo habría sido la evolución negativa del puerto griego de El Pireo, cuyos 4,7 millones de teus suponen una reducción del 7,8% respecto a los volúmenes de 2023. “El este del Mediterráneo se ha convertido en un callejón sin salida dada la bajada dramática de tránsitos a través del Canal de Suez”, recuerda Notteboom. Ello también ha propiciado cambios en el ranking, dado que Valencia y también Algeciras, con tráficos de 5,4 y 4,7 millones de teus respectivamente, han desplazado al recinto griego de su anterior cuarta posición, y ahora cierran el Top 5 europeo.
La primera posición sigue manteniéndola el puerto de Rotterdam (Países Bajos), con unos 13,8 millones de contenedores que suponen un incremento interanual del 2,8%. Sin embargo, Amberes-Brujas (Bélgica), que creció el 8,1%, le está recortando distancias. La dársena alemana de Hamburgo, que cierra las tres primeras posiciones, sólo ha crecido el 0,9%. Ahora, son 2,3 millones de teus los que le separan del puerto de Valencia.
El avance de los puertos franceses Haropa también ha desplazado a recintos de la parte baja de la tabla que se ven afectados por la situación del Mar Rojo, como Génova (Italia) y Marsaxlokk (Malta), pese a que ninguno de los dos ha empeorado sus números de 2023. Asimismo, Theo Notteboom revela que el puerto canario de Las Palmas, pese a quedar fuera del ranking, “está acercándose gradualmente a los volúmenes de Marsella (Francia). En 2024, logró mover 1,32 millones de teus, mientras que el recinto francés ha quedado en 1,4 millones de teus.
