Valencia Containerised Freight Index (VCFI)
El Valencia Containerised Freight Index (VCFI), que calcula los precios de exportación de contenedores llenos desde el recinto español, ha cerrado el mes de agosto con una reducción del 8,67% respecto a julio. Se interrumpe así el ascenso inalterado de los precios que ha registrado este indicador desde el mes de febrero, coincidiendo con el inicio de la guerra en Irán y el cierre del estrecho de Ormuz. El resultado actual, de 2.734,22 puntos, sigue reflejando un crecimiento acumulado del 173,42% respecto al inicio de la serie en 2018, pero marca la cota más baja alcanzada desde el mes de abril.
Los analistas del índice señalan que el cambio de tendencia “se relaciona con el fin del efecto ‘peak season’” arrancado en junio, el cual “se prolongó con fuerza” en el mes siguiente, julio. De hecho, en ese momento se rebasó la cota de los 3.000 puntos en el índice, algo que no ocurría desde enero de 2023. En agosto, “al atenuarse el efecto de esta demanda anticipada, el mercado ha entrado en una fase de correción”, señalan fuentes del puerto de Valencia. Aun así, advierten, “los niveles siguen muy por encima de los habituales, reflejo de la volatilidad e incertidumbre geopolítica que continúa marcando al sector marítimo”.
Valencia invoca datos de la consultora Alphaliner que indican “un incremento del nivel de actividad comercial respecto al mes de anterior”. En concreto, a mediados de agosto (día 12) “el número de buques inactivos asciende a 96, equivalentes a 296.510 teus o al 0,9% de la flota mundial”, citan las fuentes del recinto. A ello se le suma “un aumento de la capacidad en dique seco que alcanzó las 228 unidades, equivalentes a 778.914 teus”, con otros 141.740 teus que estarían “desviados o en espera” en la zona del Golfo Pérsico por causa de la guerra en Oriente Medio.
En cuanto a otros indicadores que afectan al mercado contenedor, Valencia cita una congestión portuaria “que descendió ligeramente de 4,04 millones de teus (11,80%) a principios de agosto hasta 3,92 millones de teus (11,40%) a finales del mismo mes”, según datos del portal Linerlytica. El fondeo de buques “mantuvo una tendencia creciente, escalando desde las 1.173 unidades a principios de mes hasta alcanzar las 1.257 unidades” a mitad del periodo. Por su parte, datos de Ship & Bunker indican que el combustible VLSFO aumentó en 0,5 dólares la tonelada métrica, pasando de 810 a 810,5 dólares, mientras que el IFO380 se incrementó de los 620,50 dólares por tonelada métrica a 635 dólares.
