Wetaca y Revoolt se alían para realizar repartos sostenibles en núcleos urbanos

El servicio online de comida en tupper Wetaca ha llegado a un acuerdo con la startup de logística urbana Revoolt para realizar repartos de manera más sostenible en Madrid y Zaragoza. De esta manera, los pedidos son enviados al domicilio de los clientes a bordo de furgonetas eléctricas en el centro de las ciudades y en furgonetas ecológicas en zonas alejadas, “donde el volumen de kilómetros excede la actual autonomía disponible”, según ha explicado Wetaca.

“Wetaca se suma a los esfuerzos de otras empresas en la lucha por la reducción de CO2 que se emite a la atmósfera, a la vez que respalda la nueva política de sostenibilidad laboral necesaria para el sector”, ha explicado. Esta política contempla que todos los repartidores de Revoolt dispongan de contratos indefinidos y programas de formación. En este sentido, las dos compañías, que se encuentran actualmente en fase de expansión, también van a realizar un plan de implantación conjunto a nivel estatal para establecerse en nuevas provincias.

Las compañías van a realizar un plan de implantación conjunto a nivel estatal para establecerse en nuevas provincias

Además, el servicio online también permite el seguimiento de los envíos a domicilio. “Nuestros clientes tienen acceso a un panel de control donde pueden ver y controlar los estados de todas sus entregas en tiempo real, así como métricas también en tiempo real de los servicios”, ha explicado el consejero delegado de Revoolt, Ángel Sánchez. “Es decir, conocen sin ninguna cortapisa el nivel de calidad que ofrecemos, ya que les aportamos todos los datos posibles sobre el desempeño de nuestras operaciones”.

Asimismo, Revoolt prevé impulsar el nuevo servicio que ha lanzado para Wetaca y otros clientes, el ‘next day delivery’. A diferencia de su servicio habitual de entregas en el día, este se basará en la entrega al día siguiente y en formato de ruta. “Para la compañía está suponiendo un importante reto, ya que los vehículos eléctricos tienen una fuerte dependencia de la autonomía de sus baterías, así como un interesante aprendizaje, porque con las dinámicas y la experiencia que vamos recogiendo podemos mejorar el servicio en una tipología de reparto tan compleja”, ha asegurado Sánchez.