Still ultima el lanzamiento de una pila de hidrógeno propia para sus carretillas
El proveedor de soluciones intralogísticas Still prevé lanzar en 2023 una pila de hidrógeno de 24 voltios propia para vehículos de manutención. “Uno de los objetivos es que en el futuro los clientes reciban no solo el equipo de manutención, sino también la pila de combustible“, destacan desde la compañía. Además, están trabajando en el lanzamiento de siete nuevos modelos de carretillas contrapesadas, apiladores o recogepedidos que integrarán la pila de combustible.
La firma intralogística lanzará siete nuevos modelos de carretillas con pila de hidrógeno
Aunque el proveedor es consciente de que “el coste de entrada para acceder a una flota de carretillas con tecnología de hidrógeno es significativamente superior y esto supone un freno para esta tecnología“, la firma intralogística ha emplazado a valorar las subvenciones que promueven diferentes instituciones con la misión de frenar las emisiones de dióxido de carbono. Además, considera que, por sus ventajas, y a medida que la producción del hidrógeno reduzca sus costes, esta tecnología comenzará a tener mayor aceptación y los costes se equilibrarán.
En este contexto, Still apuesta por que sus clientes inicien su transición energética con “coherencia y sensatez, porque no todas las tecnologías aportan la mismas ventajas en cada negocio“. Para evaluarlo, sus asesores analizan la inversión, los gastos operativos o la infraestructura. Por ello, uno de los baremos son las horas de trabajo y el tamaño de la flota, por ejemplo, consideran que en casos en los que la flota se utiliza ocasionalmente, la tecnología ácido-plomo puede ser la opción ideal y en las que se hace un uso intensivo de la flota de carretillas y durante múltiples turnos continuos, el litio puede ser la opción más ventajosa.
