MSC recupera una ruta asiàtica amb la terminal BEST interrompuda en la pandèmia
La naviliera Mediterranean Shipping Company (MSC) ha reintroduït en el port de Barcelona la ruta ‘Dragon’, una connexió marítima amb Àsia que havia quedat interrompuda durant la pandèmia. Segons la terminal BEST de Hutchison Ports, aquest servei va quedar cancel·lat en 2020 “a causa dels canvis en la demanda derivats de la primera fase del COVID-19”. La ruta porta sent operada de nou des d’inicis d’any, han informat fonts de la terminal, aquesta vegada en solitari per part de MSC, perquè en el format anterior pertanyia a l’aliança 2M amb Maersk i es denominava AE20. Es tracta de la quarta connexió directa de la terminal barcelonina amb Extrem Orient, i en la seva nova versió ha eliminat algunes escales, la qual cosa “ha generat una important reducció de temps de trànsit”, assenyalen des de BEST.
La ruta ha substituït algunes escales i ha eliminat unes altres, escurçant els seus temps de trànsit
La ruta ‘Dragon’ té una rotació de freqüència setmanal amb escales en els ports de Xangai (Xina), Ningbo (la Xina), Yantian (la Xina), Singapur (Singapur), Ashdod (Israel), Nàpols (Itàlia), La Spezia (Itàlia), Gènova (Itàlia), Marsella-Fos sud Mer (França), Barcelona i King Abdullah (l’Aràbia Saudita). Les escales eliminades respecte al format prepandèmia corresponen a les dels ports de Xiamen (la Xina), King Abdullah, Beirut (Líban) i València en la direcció oest, quan els navilis procedents d’Àsia viatgen cap a Europa. En aquesta direcció, s’han afegit com a novetat els ports de Nàpols (Itàlia) i Ashdod (Israel). D’altra banda, en la direcció aquest, s’han suprimit les escales que anteriorment es realitzaven en els ports de Khalifa i Jebeli Ali (tots dos a Unió dels Emirats Àrabs).
BEST assegura que, amb la reducció de temps de trànsit pel menor nombre d’escales, la ruta recuperada és “un dels serveis marítims més competitius per a exportar contenidors des de Barcelona a Xangai a causa de la seva alta rapidesa de connexió”. Des que es va recuperar el servei a inicis d’any, dos haurien estat els vaixells que han escalat en la terminal del recinte català fins avui. L’últim d’ells, el ‘MSC Vega’, un vaixell amb 13.100 teus de capacitat, ho va fer el passat 5 de maig, han informat des de la terminal.
