Catalunya ultima l’aprovació de l’impost a les emissions dels grans vaixells
La Generalitat de Catalunya donarà llum verda en breu a l’avantprojecte de llei per a gravar les emissions dels grans vaixells. Segons ha donat a conèixer el Govern, el redactat de la futura llei “ha quedat enllestit perquè es pugui aprovar en breu”, després d’haver superat una fase d’al·legacions en la qual han participat agents de la manera marítima catalana com el port de Barcelona, el de Tarragona o l’associació de consignataris de la Ciutat Comtal, entre altres. Fonts de l’Administració catalana també han assegurat que aquestes al·legacions “s’han tingut en compte” en l’elaboració definitiva del document, al mateix temps que estimen que el gravamen recapti un total de 7,5 milions d’euros anuals que es destinaran al “fons de protecció de l’ambient atmosfèric”, un instrument que depèn del departament d’Acció Climàtica de la Generalitat.
El redactat final de la norma ha recollit diverses bonificacions lligades a iniciatives de descarbonització
L’objectiu de la Generalitat amb l’aplicació de l’impost és doble, segons ha fet saber el seu conseller d’el departament d’Acció Climàtica, David Mascort. D’una banda, com a font de finançament de “despeses i inversions públiques per a la protecció de l’ambient atmosfèric, i de les polítiques destinades a això”, i per un altre, com a incentiu per a la descarbonització de les navilieres que operin en els ports catalans. En aquest sentit, el redactat final ha recollit diverses bonificacions i deduccions en favor d’aquelles embarcacions que disposin de segells de “millora energètica”, o que participin en iniciatives de descarbonització. En el primer dels casos, la Generalitat contempla els certificats Green Award, Clean Shipping Index i Environmental Shipping Index, mentre que en el cas de les reduccions, s’aplicaran sobre els costos de connexió dels vaixells a xarxes d’electrificació portuàries, o per alimentació amb bateria elèctrica pròpia.
Així mateix, les bonificacions també contemplen les escales que realitzen “empreses realitzadores de serveis d’interès públic”, cas d’aquells que escalen a les Balears. Queden exempts del gravamen tots aquells vaixells que prestin “serveis públics, activitats d’ajuda humanitària o que hagin de fondejar o atracar per situació de perill” en un recinte català.
L’impost de la Generalitat taxa en un euro cada quilogram de NOx o de partícules (PM) que emetin els vaixells quan atraquin en qualsevol port de la Comunitat Autònoma, sempre que aquests tinguin un calat superior a les 5.000 tones d’arqueig brut, independentment del tipus d’embarcació. La norma ha avançat lentament i ha generat inquietud en diversos sectors, que temen un desviament de l’activitat fora dels ports catalans amb motiu de la seva aplicació. Amb tot, la Generalitat ha defensat en el seu comunicat que el seu avantprojecte “pretén ser un incentiu per a la reducció d’emissions, sense suposar un inconvenient per al desenvolupament de l’activitat econòmica”.
